영일만 신항 '민자 투자'난항

대구·경북의 관문이 될 영일만 신항개발 민자사업자 지정이 정부와 투자의향업체간 이견으로 타결에 실패, 정부 예산 확보에 차질이 예상된다.

현대건설을 포함 9개사로 구성된 가칭 '영일만신항주식회사'는 11일 해양수산부와 민자사업 결정 기관인 피코(PICKO) 등 정부측과 지난 6월말 기한으로 민자 투자 부분 협상을 종결키로 하고 접촉해 왔으나 의견차가 커 7월 현재까지도 타결짓지 못하고 있다고 밝혔다.

'영일만신항주식회사'는 투자 부족액 1천459억원 지원, 1단계 22만7천평 배후단지 조성 후 정부 또는 포항시가 90%이상 분양과 최소 물동량 보장 및 비관세 물류 촉진지역 지정 등 민자 투자를 전제로 정부측에 제시한 안이 서로 맞서 합의를 보지 못했다.

주간사인 현대건설 관계자는 "신항만의 경우 화물 물동량 예측이 어려워 민자 투자가 쉽지 않다"면서 정부측이 항만료 등을 포함, 어느 정도 수익성을 보장해 주어야만 투자가 가능하다고 말했다.

이 관계자는 비록 당초 계획한 6월 타결에는 실패했으나 의견을 좁히기 위해 정부측과 계속 접촉중이라면서 앞으로 2∼3개월 더 지나야 투자 여부의 윤곽이 드러날 것이라고 말했다.

총 사업비 1조3천408억원이 투입되는 영일만신항은 6천517억원이 민자 투자 대상이며 현재 협상을 벌이고 있는 1단계 사업은 9선석 접안시설과 항만부지 26만5천평, 배후부지 22만7천평, 토취장 42만5천평 규모다.

2011년 준공시 3만t급 선박 24척이 동시 접안할 수 있는 영일만신항은 올해 550억원이 투입될 경우 1단계 사업인 대체어항 시설은 75%, 북방파제는 33%의 공정이 예상된다.

崔潤彩기자 cychoi@imaeil.com