"철도사업 지역편중 이유는"

24일 열린 철도청에 대한 건교위 국감에선 경부선 및 고속철 대구구간의 병행지하화 방안과 동대구-경주간 복선 전철화 사업보류, 대구서부화물역 공사 중단 등의 문제가 집중적으로 다뤄졌다.

한나라당 백승홍 의원은 병행지하화 방안과 관련, "앞서 국감에서 고속철도공단이 새로운 대안으로 인정하고 관련 용역작업에 착수했다"면서 "철도청은 기술적 가능성에 대한 그동안의 검토결과를 밝혀달라"고 요구했다.

백 의원은 또 "도심철도 이설사업에 대한 국비지원 상황을 비교하면 경전선 27%, 태백선 26%인데 반해 대구선은 4.3%에 불과하다"며 "이때문에 대구시 재정 악화로 내년에 준공하려던 대구선 사업은 더욱 지연될 수 밖에 없다"고 말했다.

이해봉 의원은 대구서부화물역 공사가 중단된 것과 관련, "이 사업은 국내 화물수송을 위해 매우 시급한데도 철도청은 민간사업 주관자를 마냥 기다리며 지난 달로 예정됐던 철도기본시설 공사 착수조차 하지 않고 있다"며 대책을 따졌다.

임인배 의원은 "동대구-경주구간 복선전철화는 국가기간 교통망 계획 등에서 건의된 것임에도 경제성이 낮다는 타당성조사 결과 때문에 중장기 검토 사업으로 분류됐다"며 "대구-영천구간만 우선적으로 실시할 경우엔 경제성이 있는 것으로 나타났는데 2007년까지 착공을 늦추는 구체적인 이유가 무엇인가"라고 추궁했다.

임 의원은 이어 "조치원-대구구간 전철화 사업비도 내년에 당정협의 결과인 200억원만 반영될 경우 완공목표 연도인 2005년까지는 어려울 것으로 보인다"며 예산의 대폭 증액을 요구했다.

김광원 의원은 "내년도 철도건설 사업의 지역별 현황을 보면 호남권의 경우 5개 사업중 호남선 전철화 등 4개나 반영된 반면 영남권은 11개중 조치원-대구간 전철화 등 4개에 불과하다"며 지역 편중을 지적하고 "특히 포항-삼척간 동해선 사업의 경우 투자 1순위임에도 제외됐으나 전라선 복선전철화는 2순위임에도 포함됐다"고 주장했다.

서봉대기자 jinyoo@imaeil.com