절세형 11인승 잘 팔릴까

자동차세 절감을 내세운 '절세(節稅) 차량'의 판매성공 여부가 관심을 끌고 있다. 자동차업계가 7~10인승 차량의 자동차세 인상 조치에 따라 절세형 11인승을 잇따라 내놓았기 때문.

기아차는 11인승 그랜드 카니발을 15일 출시했다. 기아차 대구지역본부는 출시 이전부터 문의전화가 쇄도해 판매가 잘 될 것으로 기대하고 있다.

기아차는 7~10인승 차량 자동차세가 올해부터 2008년까지 단계적으로 인상됨에 따라 이를 회피하기 위해 11인승을 내놨다. 2천900㏄급 9인승 카니발은 지난해까지 연간 6만5천 원의 자동차세만 내면 됐으나 올해 이미 16만5천 원으로 세금이 올랐으며 △2006년 28만8천 원 △2007년 41만5천 원 △2008년 83만 원 등으로 올라 2008년이 되면 자동차세가 지난해 대비 10배 이상 폭등하게 된다.

하지만, 이날 새로 나온 11인승 그랜드 카니발은 세금 인상대상이 아니어서 한 해 6만5천 원의 자동차세만 내면 된다. 이 같은 절세차량은 카니발이 두 번째. 쌍용차가 이에 앞서 지난해 5월 11인승 로디우스를 출시해 올 상반기 대구지역에서 180대가 팔렸다.

판매실적에 대해서는 전망이 엇갈린다. 일부에선 로디우스의 예를 봤을 때 절세 전략을 내세운 차량의 성공 가능성이 작다고 보고 있다. 로디우스의 성적이 그리 좋지 않았다는 것. 또 11인승 차량이 너무 크다는 논리를 들고 있다. 두 차량 모두 길이가 5m가 넘고 폭이 2m에 이른다. 보통 주차선 폭이 2m 정도임을 고려할 때 주차할 때 어려움을 겪을 수 있다.

하지만, 유가인상 폭이 커지는 시기임을 감안할 때 절세 수요가 많을 것이라는 11인승 낙관론도 만만찮다. 한 관계자는 "11인승이 로디우스 1개만 있었을 때는 어색했지만 2개 차종이 만들어짐에 따라 수요가 일어날 가능성이 있다"며 "세금을 한 해 70여만 원 아낄 수 있다면 10년간 탄다고 가정했을 때 무려 700만 원을 절약할 수 있다는 점이 호감으로 작용할 것"이라고 했다.

최경철기자 koala@imaeil.com