대구시내버스 공영차고지 10년째 '헛바퀴'

대구시의 시내버스 공영차고지 조성 사업이 10년째 공회전만 하고 있다. 시는 시내버스 차고지 인근 주민들의 소음, 공해 불편을 해소하고 시내버스의 결행, 연착 등 파행 운행을 줄이기 위해 공영차고지 조성에 나섰지만 부지 선정이 어려운데다 복잡한 행정절차 등으로 난항을 거듭하고 있다.

시는 지난 2003년까지 시 외곽지역에 공영차고지 13곳을 조성키로 했지만 지금까지 122억 원을 들여 6곳 조성에 그치고 있다. 이에 대구의 29개 시내버스 업체 중 공영차고지를 활용하는 곳도 7개 회사에 지나지 않는다.

이 때문에 업체뿐 아니라 시내버스 차고지 인근 주민들의 불편도 커지고 있다.

A시내버스의 경우 차고지 문제 등으로 지난해 10월 차고지 900평을 팔았다. 노선 변경으로 종점까지 공차 운행이 불가피해 경영이 악화됐고 첫차 결행, 지연 등으로 시민들의 불만도 사야 했다는 것. 업체 관계자는 "경영 악화가 지속돼 차고지를 팔아 직원들의 밀린 월급과 금융대출 문제를 해결했고 차고지도 월 500만 원에 1년간 임대 계약했다."며 "그러나 이마저도 언제 쫓겨날지 몰라 노심초사하고 있다."고 했다.

대구 동구 동호동에 사는 한 주민(55)도 "하루 이틀도 아니고 밤낮으로 끊임없이 쏟아지는 소음과 공해로 죽을 지경"이라고 하소연했다.

한편 대구시는 공영차고지 조성을 위해 1억 원을 들여 내년에 용역 조사에 들어갈 계획이다. 대구시 관계자는 "예정 부지 대부분이 자연녹지지역이나 개발제한지역에 묶여 승인 절차도 복잡하고 공영 차고지 조성 사업비가 국비에서 시비로 바뀌면서 사업비 확보가 어려워 여전히 공영차고지를 만들기가 힘들다."고 말했다.

서상현기자 ssang@msnet.co.kr