[사설] 안전불감증과 안전조치 소홀이 부른 참극

인천대교 연결도로에서 3일 발생한 버스 추락 사고는 안전 불감증이 빚은 참사였다. 운전자들이 최소한의 안전 수칙만 지켰어도 이 같은 대형 참사는 막을 수 있었다. 제한 최고속도 100㎞의 편도 3차로 도로에서 승용차가 고장으로 2차로에서 10여 분간 멈춰서 있었는데도 승용차 운전자는 삼각대 설치 등 안전 수칙을 제대로 지키지 않았다. 뒤따르던 화물차와 버스 운전기사도 안전거리를 확보하지 않는 등 주의를 기울이지 않아 결국 사고를 부른 것이다.

사상자 24명의 대부분이 포항과 경주 거주민이고, 버스회사 본사가 대구에 있다는 점에서 이번 참사는 더욱 안타깝다. 만약 운전자들이 안전 수칙을 지키고 인천대교 관리사무소에서 제때 다른 운전자들에게 위험을 알리는 긴급 안내 조치를 취했더라면 이처럼 수많은 인명이 희생되지 않았을 것이다.

도로교통법상 자동차 고장'사고 시 주간에는 100m, 야간엔 200m 후방에 안전 삼각대를 설치하도록 돼 있다. 하지만 많은 운전자들이 이런 수칙을 모르거나 자기 차량에 삼각대가 있는지도 모를 정도로 무신경한 경우가 대부분이다. 무엇보다 인천대교 직원들의 만류에도 고장 난 차량을 무리하게 몰고 나선 승용차 운전자의 행위는 한마디로 어이가 없다. 비단 이 사고뿐 아니라 안전에 대한 기본 개념조차 없는 운전자들로 인해 수많은 사람들이 위태로워지는 경우가 허다하다. 나만 편하면 됐지 하는 안이한 생각 때문이다.

이번 사고는 지난해 10월 인천대교 개통 이후 이 도로에서 발생한 첫 사고라고 한다. 하지만 제한속도가 100㎞의 자동차 전용도로라면 늘 사고 위험이 존재한다. 따라서 안전거리를 유지하고 비상시 안전 조치를 제대로 취하는 것은 운전자들이 지켜야 할 기본이다. 이 같은 참사를 되풀이하지 않으려면 교통안전에 대한 의식을 더욱 높여야 한다.