"대구공항 이전 건설 국비지원 길 텄다"

대구시·정부 부처 쟁점 타결, '부지매각대금 등을 활용' 명시, 장래 항공 수요에 충분한 규모로, 올해말까지 이전후보지 선정

대구국제공항.매일신문 D/B

새로운 대구공항(민간) 건설 시 국비를 지원받을 수 있는 길이 열렸다.

대구시와 정부 부처는 11일 정부서울청사에서 이석준 국무조정실장 주재로 대구공항 통합이전 태스크포스(TF) 3차 회의를 열고 대구공항 통합이전 추진 방식과 일정, 재원조달 방안 등을 확정했다. 지난달 11일 박근혜 대통령이 대구공항 통합이전을 지시한 지 꼭 한 달 만이다.

대구시는 11일 "군공항(K2)은 '군공항 이전 및 지원에 관한 특별법'에 따라 기부 대 양여 사업으로, 민간공항은 국토교통부 사업으로 각각 추진해 동시에 이전하기로 합의했다"고 밝혔다.

이날 합의의 핵심은 민간공항 건설 예산이 부족할 경우 국비를 지원받을 수 있도록 한 것이다. 국토교통부는 애초 한국공항공사를 통해 현재 대구공항 부지 매각대금 범위 내에서 새로운 민항시설을 건설, 이전한다는 입장이었지만 이날 대구시와의 합의안에 '현 민항부지 매각대금 등을 활용해 국토교통부가 사업을 주관한다'는 내용을 명시했다.

공항 규모도 지역 거점공항으로서 장래 항공수요에 대응할 수 있는 충분한 규모로 건설하기로 합의했고, 향후 확장 가능성도 열어놨다. 또 이전 건의서 평가, 조사용역 등을 거쳐 올해 말까지 이전후보지를 선정하고, 내년 중 최종 이전부지를 선정하기로 하는 등 향후 사업 추진 일정도 확정했다.

그동안 통합이전 TF 회의가 2차례 열렸지만 정부 주관부처인 국방부 및 국토부, 그리고 대구시가 사업 추진 방식과 일정, 재원조달 방안 등을 두고 의견을 모으지 못했으나 이날 권영진 대구시장이 직접 회의에 참석해 부처별 입장과 이슈를 정리, 최종 합의를 이끌어 냈다.

시는 이날 대구공항 통합이전 방안이 확정됨에 따라 K2 주변지역 24만여 명의 주민들이 전투기 소음으로부터 벗어날 수 있고, 고도제한에 따른 막대한 개발 피해도 해소될 것으로 기대하고 있다.

권영진 대구시장은 "통합공항이 들어설 경북지역에도 직접 지원 사업비 3천억원은 물론 군부대 주둔에 따른 인구 유입(1만 여명) 및 세수 증대, 건설 사업에 따른 각종 경제적 효과 등 파급효과가 적잖을 것"이라고 말했다.