대구상의 "대구경북 광역경제권 형성 필요"

8일 발표한 '대구 경제 현황과 과제' 보고서를 통해 지적

대구상공회의소 전경. 매일신문 DB

대구경북 제조업 부진 해소를 위해 광역경제권을 형성해야 한다는 지적이 제기됐다. 수도권처럼 기반산업과 물류, 생산 등 역할을 분담해 지역별로 육성하자는 제안이다. 대구상공회의소는 8일 발표한 '대구 경제 현황과 과제' 보고서를 통해 이같이 주장했다.

대구상의에 따르면 대구 기업들의 영세화는 심각한 수준이다. 2017년 말 기준 대구 기업 평균 매출액은 8억4천800만원으로 전국 17개 시·도 중 15위에 그쳤다. 제조업 기반이 취약한 제주와 강원지역을 제외하면 사실상 최하위다. 전국에서 차지하는 기업 수 비중도 5.2%에 머물러 1997년 6.0%, 2007년 5.5%에 이어 지속적으로 감소하고 있다.

대구 제조업 구조가 대기업 협력업체 위주로 이뤄져 수출 규모가 크지 않다는 점도 문제로 꼽혔다. 지난해 기준 대구 수출액은 약 81억달러로 전국 수출에서 차지하는 비중이 1.3%에 불과했다. 대구의 인구 비중(4.8%), 사업체 비중(5.2%), GRDP 비중(2.9%)과 비교하면 제조업 매출액에서 수출이 차지하는 비중이 유독 낮다.

보고서는 특히 "대구 제조업 성장이 정체된 것은 수도권 쏠림, 저부가가치 중심 산업구조 때문"이라며 "고부가가치 중심 산업구조로 전환해야 한다"고 밝혔다.

대구상의는 지역 경제 회복을 위해서는 대구경북 광역경제권 형성이 절실하다고 강조했다. 중심도시인 대구는 부가가치 높은 산업을 육성하고, 경북 구미·경산 등 대구 인근 도시는 생산을, 포항은 물류 역할을 맡는 등 분업이 필요하다는 것이다.

대구상의 관계자는 "광역경제권을 형성한다면 대구경북도 수도권처럼 동반성장이 가능할 것"이라며 "예를 들면 대구가 서울, 포항이 인천, 구미와 경산이 경기도 화성, 고양시의 역할을 하는 식"이라고 설명했다.

또 "최근 예비타당성 조사 면제를 받은 산업철도뿐만 아니라 구미~대구~포항을 잇는 내륙철도선을 건설해 내부 물동량을 크게 늘리고 관문공항 건설과 포항항을 이용해 대구경북 중심의 물류 이동을 가능케 해야 한다"고 덧붙였다.