'평생 신차 30% 할인' 혜택 두고 기아차 노사 이견…임단협 부결

사측, 할인율 하향·연령 만 75세 제한 등 축소 방침에 고연차 사원 반발

현대기아차 본사. 네이버 거리뷰

기아차의 임금 및 단체협약이 난항에 빠졌다. 임금과 성과급은 일찌감치 합의가 이뤄졌지만 평생 신차를 30% 할인해주는 '평생 사원증' 제도 칼질에 나선 사측과 정년을 앞둔 직원들이 첨예하게 대립하고 있다.

기아차는 퇴직자에게 평생 신차를 할인판매하는 '평생 사원증' 제도를 운영하고 있다. 25년 이상 근무한 퇴직자는 2년 마다 할인된 가격에 차량을 구매할 수 있다. 신차를 할인된 가격에 받아 2년 동안 탄 뒤 중고로 팔아도 돈이 남는 셈이다.

이번 임단협에서 사측과 노조 집행부는 평생 사원증 제도를 축소하기로 합의했다. 평생 할인 대신 75세까지로 연령을 제한하는 한편 할인율을 25%로 낮추고 할인 주기도 2년에서 3년으로 연장한다는 내용이 담겼다.

이에 정년이 얼마 남지 않은 고참 사원들이 장기근속 퇴직자에 대한 예우 축소는 안된다며 반발했고 현재 임단협은 재협상에 돌입했다.

평생 사원증 제도 축소를 둘러싼 논란은 기아 직원들 세대 간 노노 갈등 양상으로 번지고 있다. 고령층 직원 반발에 대해 젊은 직원들은 "언제 퇴사할지도 모르고, 혜택을 받을지도 모르는 평생 사원증 문제로 임단협이 부결되면서 당장 성과금 수령에 문제가 생겼다"고 불만이다. 반면 간부 사원 노조 등 고참 직원들은 제도 축소에 반대하면서 "퇴직자들에게도 동의 절차를 거쳐야 한다"고 맞서고 있다.

업계에서는 '평생 30% 할인'을 두고 지나친 혜택이라는 지적이다. 30% 할인으로 회사가 떠안는 손실은 결국 소비자 차량 가격에 전가된다는 것이다. 한 수입차 업체 관계자는 "재직자도 아닌 퇴직자에게 평생 30% 할인을 제공한다는 건 어디서도 들어본 적이 없는 혜택"이라고 했다.

사측도 임단협 부결은 예상 못 했다는 분위기다. 애초 사측은 75세 이상 운전자의 교통사고 위험도를 고려하고, 고령 운전자에 대한 사회적 분위기를 반영해 협의안을 제시했다.

현대차그룹 관계자는 "인플레이션 감축법에 따른 해외 전기차 생산 문제가 국내 공장 차량 배분 등 노사 문제와 연동 돼 있다"며 "아직도 단체 협상에 매여 있어 갑갑한 상황"이라고 했다.