KTX-SRT 내년말까지 통합…정부 '고속鐵 통합 로드맵' 발표

정부가 고속철도인 KTX와 SRT의 단계적 통합을 내년 말까지 추진한다. 내년 3월부터는 서울역에 SRT를, 수서역에 KTX를 투입하는 KTX·SRT 교차 운행을 시작한다. 하반기부터는 KTX와 SRT를 구분하지 않고 열차를 연결해 운행하며 통합 편성·운영에 나선다. 계획대로 통합이 이뤄질 경우 코레일과 SR은 2013년 12월 분리된 이후 약 13년 만에, 고속철도는 SRT가 2016년 12월 운행을 시작한 이래 10년 만에 합쳐지게 된다. 8일 서울 강남구 수서역 SRT 승강장에 열차가 정차해있다. 연합뉴스

정부가 내년 말까지 고속철도인 KTX와 SRT를 통합한다.

국토교통부는 운행 횟수 증차 등 국민편의 확대·안전성 강화를 위한 '고속철도 통합 로드맵'을 발표하며 한국철도공사(이하 코레일)와 SR 등 이원화된 고속철도 기관을 통합·운영한다고 8일 밝혔다. 해당 로드맵은 대통령 공약 사항으로, 향후 공공기관운영위원회 심의·의결을 거쳐 최종 확정된다. 8면

로드맵을 살펴보면 우선 오는 3월부터 두 기관은 서울발 KTX와 수서발 SRT를 교차 운행한다. 좌석 부족 현상에 시달리고 있는 수서역 등에 고속철도 좌석 공급을 확대하기 위해서다. 예·발매시스템도 통합해 예매 불편을 해소할 계획이다. 이어 내년 6월부터는 두 기관의 보유 차량을 구분하지 않고 연결하는 등 차량운용률 향상에도 힘을 쏟는다.

KTX·SRT 결제와 발권도 내년부터 한 번에 가능하도록 애플리케이션을 개선한다. 이와 함께 SRT와 일반열차(ITX-마음 등) 환승 시, 요금할인을 도입한다. 또 KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소수수료도 면제할 계획이다.

이번 기관 통합을 위해 앞으로 통합 기본계획 수립, 조직·인사·재무설계 등을 위한 연구용역을 추진하는 한편, 국토부 내 '고속철도 통합추진단'을 설치해 공공기관운영위원회 심의, 철도안전관리체계 승인, 기업결합 심사 등 법정절차를 이행할 계획이다. 또 구성원들과의 원만한 통합 추진을 위해 노사정협의체도 운영한다.

김윤덕 국토교통부 장관은 "고속철도 통합은 단순 기관 간 결합하는 흡수통합이 아니라 한국의 철도산업 경쟁력을 높이는 방안으로 추진할 것"이라며 "통합 과정에서 SR 직원의 불이익이 없도록 정부가 각별히 챙길 계획이다"고 밝혔다.