현대건설 1조 자구안

정몽구(MK).몽준(MJ) 형제가 그동안의 갈등과 반목을 씻고 정몽헌(MH) 현대아산 이사회 회장 계열의 현대건설을 지원키로 하면서 현대건설의 유동성 문제가 진정국면으로 접어들었다.

정부와 채권단은 현대건설이 MK와 MJ의 동의를 얻은 1조원 규모의 자구안을 수용하기로 했다.

정부는 김대중 대통령이 현대건설의 미수금 회수를 위해 직접 나서는 등 최선의 노력을 다하고 있는데 형제 기업들이 나서지 않아서야 말이 되느냐고 MK와 MJ를 압박, 형제간 화해와 지원약속을 얻어냈다.

그러나 현대건설의 자구안 발표와 채권단의 수용은 지난 4월 경영권분쟁이후 계속된 '현대사태(MH계열의 유동성문제)' 해결을 위한 출발에 불과하다.

◆현대건설 '첩첩산중'=현대건설 자구안을 채권단이 수용하게되면 일단 연말까지 기존 여신의 만기연장을 보장받게 된다.

채권단은 연말까지는 기존여신의 만기는 연장해주되 신규자금 지원은 일절 하지않겠다는 입장이다.

따라서 현대건설은 연말까지 돌아오는 5천억원대의 진성어음은 자산매각과 영업이익으로 스스로 해결해야한다.

채권단은 현대건설이 1조7천억원 규모의 자구계획을 연말까지 이행하지않을 경우 내년초부터는 기존여신의 만기를 연장해주지않고 회수, 부도를 낼 방침이다. 이렇게되면 법정관리가 불가피해진다.

채권단은 현대건설이 자구계획을 차질없이 이행해 5조4천억원선인 부채규모를 4조원대로 줄일 경우 신규자금 지원을 검토할 수 있다는 뜻을 내비치고 있다.

따라서 현대건설은 얼마남지않은 기간 자구계획을 실천하면서 한편으론 영업력을 극대화시켜 시장의 신뢰를 얻어야 하나 유동성위기가 불거진이후 실추된 대외신인도를 작년 이전 수준으로 만회할 수 있을지는 여전히 의문이다.

◆현대투신 문제도 '뇌관'=현대는 AIG와 벌이고 있는 10억달러 규모의 현대투신.증권 지분매각협상이 마무리 단계로 본계약을 앞두고 있다고 주장하고 있으나 AIG측이 정부에 무리한 요구를 하고 있어 본계약이 성사될 수 있을지는 불투명하다.AIG컨소시엄은 정부가 현대투신에 지원해준 2조5천억원(증금채 발행을 통한 2조원, 채권안정기금 지원 5천억원)의 금리를 현재의 6.3%에서 3.0%로 낮춰주고 만기도 오는 2003년에서 2008년으로 연장해 줄 것을 요청하고 있다.

현대투신증권이 발행한 1조6천억원어치의 후순위채에 대해 현대투신증권이 2천억원을 현금비축(캐쉬 리저브)했으나 이로는 부족하다면서 서울보증보험이 후순위채에 대해 보증을 서줄 것도 요구하고 있다.

정부는 그러나 시장금리로 유동성지원을 해주거나 연계차입금 해소기간 연장 등은 가능하나 AIG의 요구조건은 법개정 문제 등이 걸려있어 불가능하다는 입장을 분명히하고 있다.

AIG가 정부에 대한 요구조건을 철회하고 현대투신.증권 지분인수에 서명하면 다행이지만 협상이 깨질 경우 현대투신의 경영정상화를 위해 공적자금 투입이 불가피할 전망이다.

이 경우 감자가 전제돼야하기때문에 경영권 박탈과 부실문책이 뒤따르게 된다.

금융계는 한국투신과 대한투신 처리방식으로 현대투신의 부실을 해소하기위해서는 1조4천억~1조5천억원의 공적자금이 필요할 것으로 예상하고 있다.

해외매각이 무산될 경우 현대계열사와 정몽헌 회장이 지난 5월 투신 부실처리를 위한 담보로 내놓은 현대택배, 현대정보기술, 현대오토넷 주식 1조7천억원어치(현대측은 3조4천억원으로 평가) 처리도 골치아픈 문제다.