"대구지하철 건설·운영 중앙정부가 맡아야"

대구 참사를 계기로 대구시 재정에 엄청난 압박을 주고 있는 지하철 건설·운영에 중앙정부가 적극적인 지원 방안을 마련해야 한다는 여론이 갈수록 높아지고 있다.

특히 참사 후 중앙정부의 지원 계획이 일부 흘러 나오다 시간이 지나면서 멈칫거리자 대구시민들은 "그런 식으로 안일하게 대처해서는 이번 사태를 풀 수 없다"고 민감한 반응을 보이고 있다.

대구시의회는 오는 11일부터 열리는 119회 임시회를 통해 최근 국회에서 제기된 가칭 '한국지하철공사' 설립의 조속한 실천을 요구하는 등 대구지하철 건설·운영과 관련한 중앙정부 차원의 대책 마련을 촉구키로 했다.

강황 의장은 "전국 지하철의 통합 운영을 위해 한국지하철공사가 설립되더라도 대구에 대해서는 중앙정부의 특별한 관심이 필요하다"면서 "통합공사 설립을 적극적으로 촉구하겠다"고 말했다.

대구상의 이희태 상근부회장은 "지하철은 재정 여건상 대구시가 감당하기 어려운 구조적 한계를 안고 있다"면서 "중앙정부가 운영권을 아예 가져 가거나 최소한 건설비 지원을 대폭 늘리는 등의 정책적 배려를 해야 한다"고 말했다.

대구시 김인환 예산담당관은 "대구 지하철에 대한 중앙정부 지원은 다른 도시보다 훨씬 적어 재정 압박 요인이 됐고 운영 적자마저 눈덩이처럼 커져 안전설비 투자가 우선 순위에서 밀릴 수밖에 없는 실정"이라며 "정부는 시민 안전 보장 측면에서 대구지하철 지원 문제를 고려해야 한다"고 주장했다.

계명대 김기혁 교수(교통공학)는 "그동안 지하철 1·2호선 건설때문에 1조3천억원의 빚을 진 대구시로서는 건설 부채는 물론이고 운영 적자도 감당키 어려운 상황"이라면서 "1·2호선의 운영 적자를 보충해 주고 3·4호선 건설비를 부담하는 등의 정부 지원책이 꼭 있어야 한다"고 지적했다.

김해용기자 kimhy@imaeil.com, 이상곤기자 leesk@imaeil.com