도로 제한속도 현실에 맞게

대구 앞산순환도로인 상동교에서 상인동까지는 편도 3차로 도로인데 최고 제한속도는 60km이다.

도로여건에 비해 통행제한속도가 너무 낮은 것 같다.

단속을 위한 목적인지 아니면 교통사고 예방을 위한 목적인지 알 수 없지만 곳곳에 과속단속 감시카메라를 설치해 24시간 단속을 펴고 있다.

이 도로는 출.퇴근시간에는 상습 교통체증도로이고 나머지 시간대에도 교통체증 구간으로 사실상 감시카메라가 필요없는 지역이다.

어느 곳은 커브지점 내리막을 지나자마자 감시카메라를 설치하여 뒤따르던 차들이 일제히 급브레이크를 밟는 바람에 오리혀 접촉사고를 유발하는 실정이다.

도로는 원활한 교통소통이 우선이다.

쓸데없이 브레이크를 밟아 에너지를 낭비하는 일은 없어야 하겠다.

사고예방 및 과속단속을 위해서라면 과속단속 감시카메라는 직선 및 수평도로에 설치하는 게 맞다고 본다.

신호등도 없는 자동차전용도로, 편도3차로 도로는 최소한 통행제한속도가 70km정도는 유지해야 원활한 교통소통이 가능하다고 생각된다.

자동차 경제속도가 80km인 점을 감안할 때 너무 하향속도로 운전할 경우 교통지체는 물론이고 에너지 절약에도 배치되므로 주변여건 등 현실에 맞게 통행제한속도를 조속히 조정해주길 바란다.

박창식(대구시 신매동)