대구시, 고속철 '지상화' 결론

경부고속철도 대구 도심 통과 방안 심의위원회는 '경부선 철도변의 대대적인 정비를 전제로 한 지상화'를 최적의 방안이라며 내부 결론을 내리고, 26일의 공청회를 거쳐 최종 의견을 결정하기로 했다.

그러나 이에 반대하는 주민들은 지상화 반대투쟁에 나서겠다고 밝혀 고속철의 '지상화, 지하화'를 둘러싼 논란은 여전히 한동안 지속될 전망이다.

25일 심의위원회는 그동안의 자체 회의와 고속철도를 운영하고 있는 일본, 영국, 프랑스, 독일 등지의 현장 시찰을 통해 △사업추진의 효율성(사업비, 사업기간, 시공의 난이도) △고속철도의 서비스(운행시간, 안전성, 공사 중 운행) △지역사회에 미치는 영향(소음, 지역단절, 공사영향) 등을 비교·평가한 결과 도심 통과 최적 방안으로 지상화를 선택했다고 밝혔다.

심의위는 지하화의 문제점으로 △안전시설 및 방재관리 대책 문제 △공사비와 유지관리비 과다 △승객 귀울림 현상 발생 △열차진입시 공기 이동속도에 의한 지하정거장 승객의 영향 △도시 이미지 효과 저해 등을 꼽았다.

또 지상화는 △도시 양분화 △소음 등 생활환경 피해민원 △편입건축물 등 지장물 처리 △공사기간 중 도시 교통 혼잡 등의 문제가 발생할 것이라며 이에 대한 철저한 보완 대책이 있어야 할 것이라고 지적했다.

심의위는 26일 대구 전시컨벤션센터 국제회의장에서 주민 600여명이 참석한 가운데 공청회를 연뒤 27일쯤 경부고속철의 대구 도심 통과 방안에 대한 최종 의견을 도출, 대구시에 건의할 계획이다.

또 대구시는 이를 근거로 통과 방안을 최종 확정, 이달말까지 건설교통부와 한국철도시설공단에 전달하는데 건교부와 철도공단은 대구시의 최종안을 수용할 것임을 이미 밝힌 바 있다.

대구시는 고속철도 대구 도심 통과 방안으로 지하화를 결정, 정부에 지난해 전달했으나 올해 들어 철길 주변 주민들이 철길 주변 개발 등을 전제로 지상화해줄 것을 청원하면서 도심 통과 방안에 대한 논란이 재연됐다.

한편 지상화를 반대하는 고속철도 지상화반대 대책위원회 측은 26일의 공청회에 맞춰 대구 전시컨벤션센터 앞에서 철길주변 주민 등 1천여명이 참가한 가운데 반대집회를 갖기로 했다.

심의위원회는 교수 8명과 대구시의원 3명, 시민단체 관계자 2명 등 모두 13명으로 지난 8월 구성됐다.

정인열기자 oxen@imaeil.com