교토협약 발효, 지역도 대책 강구를

지구온난화 방지를 위한 국제협약인 교토(京都)의정서가 16일부터 공식 발효돼 국제사회는 이산화탄소 배출량 감소를 둘러싼 '녹색전쟁'에 돌입하게 됐다. 1차 의무감축 대상국인 유럽연합(EU) 회원국 등 선진 39개국은 당장 2008년부터 2012년 사이 온실가스 배출량을 1990년보다 평균 5.2% 줄여야 한다. 교토협약 시행이 세계적 핫 이슈가 된데는 이것이 환경전쟁이자 경제전쟁이기 때문이다. 온실가스 과다배출국에 대한 각국의 무역규제가 이제부터 본격화될 전망이다.

우리나라에도 발등에 불이 떨어진 셈이다. 2002년 기준 온실가스 배출량 세계 9위, 에너지 소비규모 세계 10위, 1990년 대비 이산화탄소 배출증가율 세계 1위라는 국제에너지기구(IEA) 보고서는 우리도 조만간 국제사회로부터 거센 온실가스 배출감소 압력을 받게 될 것을 예고한다. 이미 국내 자동차업계가 EU지역 수출 자동차에 대해 2009년까지 이산화탄소 배출량 감축 협약을 EU집행위원회와 맺은 것이 그 한 예다. 2차 감축(2013~2017년) 대상국이 될 가능성이 높은 우리나라로서는 드높아질 국제무역시장의 녹색장벽을 넘을 대책마련이 절체절명의 과제가 되고 있다.

대구'경북지역도 강 건너 불구경 할 때가 아니다. 특히 대구는 열섬효과가 심각하고 기상재해에 취약한 분지 지형인데다 전반적으로 에너지 다소비 산업구조이며, 경북도 포항산업단지내 20여개 기업 등 온실가스 배출 기업들이 적지 않아 화석연료 사용 감소 방안 마련이 시급하다. 온실가스 대량 발생 업체들의 오염물질 배출량 제어, 자동차 사용량 줄이기, 자전거타기, 녹지공간 확대 등 다각적인 대책이 필요하다. 온실가스 배출 감소 노력이 향후 지역을 살리는 또 하나의 관건이 되고 있다.