'공항 물동량'도 부산의 8배 많다

4개 시도 25만t 부산 3만t 압도 경제성 우위 입증

밀양 신공항의 경제성을 뒷받침해주는 정부기관의 공식 통계가 발표됐다. 23일 관세청이 한나라당 박종근 의원에게 제출한 16개 시·도별 항공기 운송 수출입 물동량 조사 결과, 대구경북과 경남, 울산 등 4개시·도의 물동량이 부산에 비해 '압도적'인 우위로 나타났다.

대구경북 등 4개시·도의 지난해 수출입 물동량은 25만1천 800t(대구:2만3천685, 경북:9만6천213, 경남 7만1천727, 울산 6만175)으로 집계돼 부산의 3만1천334t에 비해 8배 가까이 많은 것으로 집계됐다.(표 참조) 또 남부권 전체의 물동량 역시 119만 2천413t으로 전국 물량의 35.2%를 차지했다. 향후 예상 물동량에서도 밀양 신공항이 충분히 경제성이 있는 것으로 전망됐다.

관세청이 시·도별 항공기 수출입 물동량 통계를 공개한 것은 이번이 처음으로 입지선정 후보지를 두고 양 지역간에 일고 있는 경제성 논란을 상당 부분 잠재울 것으로 보인다. 그동안 양측 모두 '경제성이 우월하다'는 것을 주요 이유로 유치 당위성을 알리는 데 주력했다. 특히 최근 이명박 대통령이 올 상반기 중 입지를 선정할 것이라고 밝힌 후 대구경북을 비롯한 4개 시·도와 부산 모두 신공항 유치를 위한 대규모 궐기대회나 집단 시위 방식을 자제하고 '경제성을 입지 선정의 중요한 잣대로 삼아야 한다'는 공감대가 형성되고 있어 향후 정부의 신공항 입지 선정 과정에 중요한 변수가 될 전망이다.

수도권의 원포트 정책 추진에도 제동이 걸릴 전망이다. 그동안 수도권 일각에서는 경제성을 중요 이유로 동남권 신공항에 대한 회의적인 시각을 보여왔다. 그러나 이번 조사 결과 남부권의 항공 수요가 충분히 입증돼 원포트 논란에 종지부를 찍을 수 있다는 것이다. 박종근 의원은 "남부권에서 40% 가까운 항공수요가 발생하고 있다는 것이 정부기관의 공식적인 수치로 확인된 것은 이번이 처음이다"며 "더구나 대구경북 등 밀양 신공항을 지지하는 4개 지역의 항공수요가 부산보다 압도적인 차이로 많다는 점이 정부기관의 객관적인 통계자료에 의해 입증된 만큼 신공항 밀양 유치에 청신호가 켜진 셈"이라고 의미를 부여했다.

박 의원은 25일 열리는 지역 의원들과 국토해양부 장관의 만남에서 이같은 통계 결과를 전달하고 이어 청와대에도 전달해 밀양신공항의 경제성과 유치 당위성을 적극적으로 알릴 계획이다.

최창희기자 cchee@msnet.co.kr