경북 시외버스 임협 난항…勞 "19%↑" 使 "감차할 판"

노 측 "13일 최종 시한, 결렬 땐 파업 불사" 사 측 "임금 인상 여력 없다"

경북지역 시외버스와 노조 간 임금 협상이 난항을 거듭하면서 버스운행 중단 우려가 나오고 있다.

경상북도 버스운송사업조합과 경북지역 자동차 노동조합은 지난 5월 26일부터 지금까지 6차례에 걸쳐 임금 협상을 하고 있지만 노사 간 입장 차이가 커서 협상이 결렬될 가능성이 크다.

올해 노조 측은 임금 19.1% 인상, 하계 휴가비 인상 및 유급 휴일, 휴가 확대 등을 요구하고 있다. 이에 반해 사 측은 이용승객 감소로 운송 수입금이 계속 감소되고 있지만 경영개선을 위한 자체적인 감회'감차를 통한 구조조정조차 할 수 없는 상황인 만큼 임금 인상의 여력이 없다는 입장이다.

버스운송사업조합에 따르면 도내 시외버스 이용승객은 지난해 1천866만6천 명으로 지난 2014년 2천222만5천 명에 비해 16% 감소했다. 수입금 또한 같은 기간에 비해 149억원이나 줄어들었다.

지금까지 협상에서 노사 간 기존 입장에 변화가 없어 최종 결렬 선언을 앞두고 있는 상황이다. 노조 측은 13일을 최종 협상 시한으로 정했으며, 결렬되면 경북지방노동위원회에 조정 신청을 하는 동시에 운행중단에 대한 찬반 투표를 실시해 파업도 불사하겠다는 입장이다. 사 측은 버스 운임 현실화와 구조조정이 이뤄지고 기업경영이 개선되면 임금 인상을 해주겠다는 반응을 보이고 있다.

이에 대해 노조 측은 최근 경북도 시내, 농어촌 버스 운전자 임금 협상이 진통을 겪다가 지방노동위 조정을 통해 평균 30% 이상 인상됐다면서 이들 수준에 맞춰줄 것을 요구한 것이라고 맞서고 있다.

경북도 버스운송사업조합 관계자는 "노조 측의 요구대로 임금을 19.1% 인상하면 70억원 이상의 추가 부담이 생겨 도저히 버스를 정상적으로 운행할 수 없다"면서 "적자규모가 큰 노선에 대한 감회'감차 등 행정 당국의 제도개선이 이뤄지지 않는 한 노조 측 임금 인상 요구안을 수용할 수 없다"고 밝혔다.

경북지역 자동차노동조합 관계자는 "적자를 핑계로 한 인위적인 감회'감차 등 구조조정은 결국 운전직 근로자의 해고 등 감원으로 이어져 받아들일 수 없다"면서 "사 측과 더는 임금 협상을 진행할 수 없다. 파업도 불사하겠다"고 했다.