부산항만공사, 자율운항선박 대응 선박 데이터 측정

스마트항만 기술 데이터 확보

부산항만공사 직원들이 팬스타드림호를 대상으로 선박 계류 장력을 측정하고 있다. [사진=BPA]

부산항만공사(BPA)는 부산항 신항 4부두와 국제여객부두에서 컨테이너선 HMM 라온호와 카페리선 팬스타드림호를 대상으로 선박 계류 장력을 측정했다고 17일 밝혔다.

계류 장력은 부두에 접안한 선박이 움직이지 못하도록 고정하는 계류줄과 이를 묶어두는 쇠기둥(곡주)에 가해지는 힘을 말한다.

BPA는 해양수산부에서 주관하는 '자율운항선박-스마트항만 연계기술 개발' 연구과제에 지난 2021년부터 참여해 관련 기술개발을 위해 선박의 종류와 규모에 따른 계류 장력을 측정하고 있다.

BPA는 이들 선박의 계류 장력 측정을 위해 특수 센서를 제작했다. 이 센서를 부산항 내 컨테이너 선박과 국제 카페리선의 계류줄에 부착해 해류, 화물량, 풍랑 등에 따라 변화하는 장력을 측정하고 분석했다.

BPA는 앞서 세계 최대 규모 2만4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선의 계류 장력을 측정했고, 이번에는 1천6000TEU급 컨테이너선, 2만t 규모 카페리선을 대상으로 데이터를 확보했다.

앞으로 하반기 중 Ro-Ro선과 크루즈선 등 다양한 선종을 대상으로 측정범위를 확대해 데이터를 축적해 나갈 계획이다.

BPA는 측정 자료 분석을 통해 도출된 데이터를 자율운항 선박 도입에 필수적인 자동계류장치 핵심 기능 설계와 향후 부산항 부두 계류시설 설계 시 활용할 계획이다.