"포항 영일만항 이용 실적 많으면 인센티브 드려요"…선사·화주·국제물류업자 지원책

포항영일만항 경쟁력강화사업 심의위원회 '인센티브 지원안' 의결

25일 포항시 남구 대잠동 포항시청 연오세오실에서 영일만항 이용 인센티브 지원심의위원회가 열리고 있다. 포항시 제공.

경북 포항시가 영일만항을 활성화하고자 항만을 이용하는 선사, 화주, 국제물류 주선업자에게 실적에 따라 인센티브를 지원하기로 했다.

포항시는 25일 2023년 하반기 영일만항 이용 인센티브 지원을 위한 '포항영일만항 경쟁력강화사업 심의위원회'를 열고 이처럼 의결했다.

이날 시는 인센티브 지원 안건을 상정하고 심의를 통해 화주 48개 업체에 이용장려금 5억7천800만원, 선사 1개 업체에 항로연장 지원금 3천500만원, 국제물류주선업자 2개 업체에 볼륨 인센티브 680만원 등 총 51개 업체에 대해 6억2천만원의 인센티브를 지원하기로 했다.

인센티브 신청 기간은 전반기 처리 물동량의 경우 오는 7월 31일까지, 후반기 처리 물동량은 내년 1월 31일까지다.

장상길 포항시 부시장은 "영일만항은 러·우 전쟁의 장기화로 주력 물동량인 일본 자동차 CKD(완성차를 분해 수출해 현지에서 조립하는 방식) 물동량이 회복되지 않고 국내 경기침체로 물동량 증가세가 더디다"며 "영일만항 활성화와 경쟁력 향상을 위해 다양한 방안을 찾겠다"고 말했다.

포항시에 따르면 지난해 영일만항 컨테이너 물동량은 전년 대비 10.8% 증가한 6만6천975TEU(TEU는 20피트(약 6.1m) 길이의 컨테이너 단위)를 처리했다. 물동량이 증가한 원인은 과거 태풍 힌남노로 생산 및 수출이 중단됐던 포스코 선재 수출이 회복한 데다 발전소용 우드펠릿 수입이 늘었기 때문으로 분석된다.

지난해 호우피해로 일부 구간 유실로 운행 중단됐던 동해중부선의 운행도 재개되면서 영일만항 인입철도도 지난 4일부터 운행을 시작했다. 현재 주 5회 우드펠릿 컨테이너 화물을 영동에코발전본부에 운송하고 있으며, 1회 운송 물동량은 19량(38TEU)이다.

포항시 관계자는 "영일만항 활성화를 위해 타 항만 이용 화주와 포워더의 물동량을 영일만항으로 전환하고 영일만산업단지, 블루밸리산업단지 내 2차전지 관련 물동량 유치를 위해 맞춤형 포트세일즈를 추진하고 있다"며 "포항지방해양수산청, 경북도와 협력 체계도 구축할 계획"이라고 말했다.