결빙 교통사고 79%는 12~1월 집중...전체 교통사고 대비 치사율 1.7배 높아

도로 노면상태가 서리 또는 결빙인 상태에서 발생하는 '결빙' 교통사고 79%는 12월~1월에 집중됐으며, 전체 교통사고에 비해 치사율이 약 1.7배 높은 것으로 나타났다.

12일 한국도로교통공단에 따르면 최근 5년(2019~2023년) 간 교통사고 빅데이터를 분석한 결과, 노면 결빙 교통사고는 모두 3천944건이며, 이로 인해 95명이 사망했다. 결빙 외 교통사고 치사율(1.4)에 비해 결빙 교통사고의 치사율(2.4)은 약 1.7배 높았다.

시간대별로는 오전 6시부터 10시 사이에 결빙 교통사고가 가장 많이 발생했다. 이 시간대의 결빙 교통사고는 결빙 외 교통사고(15.6%)보다 2배 이상 높은 34.9%를 차지했다.

도로종류별로 살펴보면 주행속도가 높은 고속국도(고속도로)에서 발생한 결빙 교통사고의 치사율은 18.7로, 결빙 외 고속국도 교통사고 치사율(4.2)의 4.5배에 달했다.

한국도로교통공단은 결빙 교통사고에 특히 주의해야 할 장소를 알리기 위해 최근 5년 간 반경 200미터 내 결빙사고가 3건 이상(사망사고 포함 시 2건 이상) 발생한 전국 54곳을 웹서비스 및 API(애플리케이션 프로그래밍 인터페이스) 형태로 개방하고 있다. 주로 교량 위, 터널 출입구, 고가도로와 같이 노면 결빙에 취약한 도로가 많았으며, 경사로와 곡선로도 다수 포함됐다.

결빙 교통사고 다발지역은 한국도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS)에서 확인할 수 있다. 이외에도 공단은 어린이 보행자, 고령 보행자, 자전거 등 주제별로 교통사고가 많이 일어난 곳을 공개하고 있다.

고영우 한국도로교통공단 교통AI빅데이터융합센터장은 "노면 결빙은 겨울철 도로에서 발생하는 가장 큰 위험 요소이며, 특히 기온이 갑작스럽게 내려가 발생하는 도로살얼음(블랙아이스) 현상은 사전에 인지하기 어려우므로, 그늘진 구간이나 교량, 터널입구를 주행할 때에는 더욱 주의하여 서행운전해야 한다"며 "결빙 교통사고는 일반 교통사고 대비 치사율이 높기 때문에 앞차와 충분한 거리를 두고, 급가속·급제동을 피해 이동하는 모든 순간 안전한 운전이 되길 바란다"고 강조했다.