대구 고속 광역도

대구시는 △경부고속도 구미~경주구간 8차선 확장등 고속도로망 확충 △3.4차순환선등 간선도로의 고속도로화 △대중교통 특별지구 설정 △신교통수단(PRT)도입 △교통방송 설립추진등을 골자로 한 21세기 대구교통개선종합대책(안)을 마련했다.

대구시에 따르면 고속도로망은 현재 실시설계중인 구미~대구~포항간 고속도로외에△옥포~동명(29㎞)간 우회 고속도 신설 △구마고속도 10차선 확장과 이현IC~옥포IC연장등으로 고속광역 순환교통체계를 완성한다는 것이다.

도시간선도로망 체계 수립은 △3.4차 순환선, 대동.대서로, 신천 좌.우안도로의조기개통과 고속화도로기능 회복 △계획중인 낙동강변도로의 경부고속도로까지연장등을 통해 도시내 체증을 완화한다는 것이다.

교통애로구간 해소책으로는 3차순환선 및 주요 방사간선도로의 P턴 확대 △일방통행 및 가변차선제 실시 △공사 시행자에 교통처리부담금 부과등을 제시했다.

또 1차순환선내에 차량진입을 제한하고 순환버스를 운행하는 대중교통 특별지구로 설정하는 방안이 제시됐다.

특히 동대구역, 공항 및 대규모 주거지를 연결하는 신교통수단(Pe rsonal RapidTransit 자기부상식 자동순환차)의 도입도 적극 검토돼야 한다고 말했다.

이 밖에 장기적으로 영남권 신공항 건설을 추진하고 검단동 물류시티건설과 함께 고속.시외버스터미널의 입지분석 및 개발방안 검토와 97년까지 대구교통방송설립도 추진해야 한다는 것이다.

2005년을 목표연도로 수립된 이 안은 지난 9월 설치된 대구시교통개선기획단(단장 차동득)이 24일 대구시에 중간보고한 것으로 오는 3월까지 기획단이 재원대책,시행시기, 우선순위등을 포함한 구체안을 마련하고 대구시가 정책토론회.시민공청회등을 거쳐 최종안으로 확정한다는 계획이다.

이를 추진하기 위한 재원문제와 관련, 시 관계자는 지난 연말 도로법 개정으로도시계획구역 도로건설도 국도와 연결되는 경우 국비지원을 받을 수 있는 근거가 마련됐다 며 국비지원과 민자유치등을 통해 재원을 확보할 계획 이라고 밝혔다.

〈鄭澤壽기자〉