비틀거리는 시민의 발-복마전 버스업계

13년동안 1개 회사가 늘 정도로 32개 회사들이 '철옹성'을 구축하고 있는 대구시 버스업계. 서울에선 버스회사 9곳이 줄줄이 부도를 냈으나 대구 버스회사들은 IMF 이후에도 '호황'을 누리고있다는게 버스기사들의 얘기다. 다른 제조업체들은 부도가 나는데도 버스회사들은 "은행돈을 한푼도 쓰지 않는다"는 소문이 공공연히 나돌 정도.

그러나 대구지역 버스회사들은 수입금 등 경영실태를 철저하게 '베일' 아래 숨기고 있다. 전국민주버스노동자협의회 대구.경북지부 정영기사무국장은 "버스를 운전하는 기사들조차 자신이 운전하는 버스 수입금이 정확히 얼마인지 모른다"며 "업자들만 수입금을 알기 때문에 얼마든지 '장난'이 가능하다"고 지적했다.

지난해 대구시와 버스조합,시민단체,버스노조 등은 수입금을 정확히 파악하기 위해 표준장부제 도입, CC-TV를 설치하기로 합의한 바 있다.

하지만 조합측은 갖가지 이유를 대며 대구시에 표준장부를 제출하지 않았고, 조합으로부터 뇌물을 받은 시공무원들은 "조합이 표준장부를 제출하지 않아 어쩔 수 없다"며 조합측을 옹호하고 나섰다. 또 어렵게 설치한 CC-TV도 수입금을 파악하는데 활용하기 보다는 버스기사들을 '감시'하는데 사용되는 실정.

버스업자들의 반대로 장막뒤에 가려졌던 버스회사들의 경영실태가 이번 검찰수사를 통해 일부나마 드러나자 시민들은 놀라움을 감추지 못하고 있다. 검찰은 "모버스 경우 회사대표와 경리담당임.직원들이 공모, 94년부터 현재까지 버스 영업수입중 일부를 장부기재 누락 등의 방법으로 수억원을 횡령 및 탈세한 혐의가 있다"고 밝혔다. 이 회사외에 상당수 버스회사들이 이중장부를 만들어 영업수입 중 일부를 횡령하고 탈세를 했다는 것이 검찰의 판단.

이처럼 버스업자들이 횡령과 탈세 등 불.탈법을 자행할 수 있는 것은 앞서 지적한것처럼 업자들만 수입금을 정확히 알고 있다는 점을 악용하기 때문. 한 버스기사는 "토큰이나 회수권은 장부조작이 어렵지만 현금 수입은 얼마든지 장부를 조작,거액을 횡령하고 탈세할 수 있다"고 귀띔했다.버스영업 수입 중 현금 수입비율이 일반버스가 60%, 좌석버스는 90%에 이르러 업자들이 마음만먹으면 수입금을 빼돌릴 수 있다는 것.

버스업자들은 각종 경비지출을 통해서도 불.탈법을 저지르는 것으로 알려졌다. 버스가 사고가 났을 경우 드는 비용이나 불법운행으로 단속당해 과징금을 부과받으면 20~1백%를 버스기사들에게부담시키고도 장부엔 회사에서 지출한 것처럼 가짜장부를 만드는 수법으로 지출액을 과다 계상,수입금을 빼돌린다고 버스업계 관계자는 지적했다.

규정엔 사고시 드는 비용이나 과징금을 전액 회사에서 부담하도록 돼 있으나 업자들은 기사들에게 불이익을 주겠다고 위협, 기사들에게 부담을 지우고 있다는 것.

버스 부품을 교환할때도 일부 업자들은 순정품이 아닌 값싼 재생부품을 사용, 지출액을 속이고있는 것으로 전해졌다. 또 경유를 사오면서 어음을 주고도 장부엔 현금을 지급한 것처럼 기록, 이익을 챙기는 수법도 있다.

지난 96년 서울에서 버스회사 대표들이 버스요금 수입을 누락시키는 수법으로 2백30여억원을 빼돌려 땅투기를 한 혐의로 검찰에 무더기 구속됐다. 이 사건을 지켜본 대구 시민들은 당연히 대구지역 버스회사들은 어떨까하고 의구심을 나타냈다. 특히 버스업자들이 대구시에 요금 인상을 요구할 때마다 '적자경영'을 앞세워 시민들은 버스회사의 경영실태에 대해 관심을 갖지 않을 수 없다.