경주~감포 4차로 확장·포장공사 노선변경 마찰…착공 불투명

경주~감포간 4차로 국도확장 공사가 환경파괴 및 식수원 오염 논란으로 기존 노선을 포기하고 석굴암쪽으로 변경토록 했으나 경주시가 반발, 착공이 불투명해졌다.부산지방국토관리청에 따르면 국도4호선 경주~감포간 총연장 18.37㎞를 3천200억원을 들여 노폭 20m의 4차로로 확·포장키로 하고 2005년 완공예정으로 지난해 실시설계 용역에 들어가 올해 착공할 계획이었다.

이에 따라 당초 기존도로가 있는 수원지인 덕동댐 주변을 통과하는 대형교량 2개(길이 385m)와 터널 3개소(540m) 등 길이 925m나 되는 구조물을 설치키로 했다.

그러나 경주시는 기존 도로구간으로 확장할 경우 30만 경주시민의 식수원인 덕동댐의 오염 우려가 높다며 재검토를 요구했다.

시공청인 부산국토관리청은 이에 대안으로 보문단지에서 코오롱호텔 삼거리~외동신계리~석굴암터널~양북장항~감포로 연결하는 우회노선을 제시했으나 합의가 안돼 착공 엄두조차 못내고 있다.

특히 부산국토관리청이 제시한 우회노선은 조성중인 불국사 주차장을 침범하게 되며 도로개설시 국보인 다보탑, 석가탑, 연화교 등 불국사 경외 주변의 수려한 자연경관을 훼손할 우려가 있다는 것.

경주시는 차라리 감포에서 양북장항을 거쳐 외동 신계리에서 구정동을 경유, 보문관광단지를 연결할 경우 피해를 최소화 할 수 있다며 재차 대안을 내놓았다.

이같이 시공청과 지방자치단체가 확장노선 설정을 두고 씨름하는 바람에 당초 연내 착공키로 한 국도4호선 확장공사의 착공이 불투명해 지고 있다.

시관계자는 "국토관리청이 내놓은 협의안은 관광시즌을 맞아 심각한 교통체증이 우려되는 등 많은 부작용이 예상된다"고 말했다.

朴埈賢기자