정부.채권단 현대건설 살리기

정부와 채권단의 '현대건설 살리기'가 부쩍 활발해지고 있다.급속한 경기둔화를 의식해야 하는 정부로서는 현대건설을 방치할 수 없는 어려움이 있지만 최근 잇따른 '현대건설 살리기'방안은 퇴출판정을 받았거나 회생가능기업으로 분류됐는데도 소외돼온 다른 기업들과 비교해 형평성시비를 부를 소지가 없지 않다. 여기에 일방적인 지원시책이 과연 현대건설을 살리는 길인지에 대한 의문도 제기되고 있는 실정이다.

정부와 채권단의 현대건설 지원을 두고 시장에서는 정부의 기업구조조정이 시험대에 오른 것으로 보고 있다.

정부는 현재 검토중인 '현대건설의 해외수주공사에 대한 국내 금융기관 지급보증'을 마지막 지원책으로 삼으려 하는 분위기지만 신뢰를 못얻고 있다.

0..현대건설 살리기= 정부와 채권단은 지난해 9월 현대건설에 돌아온 1, 2금융권차입금 7천억원을 12월말까지 3개월 연장한 데 이어 연말에 눈덩이처럼 불어난 9천500억원의 차입금을 다시 올해 6월말까지 재연장했다.

외환위기 직후인 98년 기업들이 발행한 회사채에 속속 만기가 돌아오면서 정부는 신용경색 완화를 위한 고육책으로 회생가능 기업들을 대상으로 한 회사채 신속인수제도를 도입했다. 현대건설도 대상에 포함돼 1월 1천억원의 80%인 800억원이 차환발행된 데 이어 2월중 만기도래분 1천억원도 차환발행대상이 될 것으로 보인다.현대건설의 올해 만기도래 회사채는 모두 1조9천500억원으로 이중 80%인 1조5천600억원이 차환발행될 예정이다.

현대건설은 이밖에 계절적 요인으로 공사대금 납입과 진성어음 만기가 일치하지 않아 현금흐름에 일시적 지장이 있다면서 최근에 다시 자금지원을 요청했다.

현대건설은 지난 1월초 주택은행에 1천500억원, 신한은행에 900억원의 자금지원을 각각 요청한 데 이어 최근 다시 외환은행 1천200억원, 한빛은행에 1천억원을 요청했다.

현대건설 관계자는 "1.4분기에는 대부분의 건설회사들이 어려움을 겪는다. 동절기에는 공사가 더디게 진행돼 수입은 적지만 경상지출이나 고정비용은 줄지않아 미스매칭이 생기게 된다"며 "아파트 분양대금을 상환재원으로 잡고 채권금융기관에 자금지원을 요청했다"고 밝혔다.

이런 가운데 정부와 채권단은 1일 현대건설의 해외공사수주와 관련해 국내은행들이 지급보증을 해주는 방식으로 3억5천만~4억달러의 신규지원방안을 추진하기로했다.

현대건설에 대한 여신지원은 지난해말 기존 여신을 올해 6월까지 만기연장해주면서 신규여신 없이 차환지원만 해주기로 했었으나 최근 밀리고 있는 분위기다.

미스매칭 해소를 위한 신규 대출도 현재 채권단이 고심중이지만 지원할 수밖에 없다는 분위기가 지배적이어서 조만간 결론이 날 것으로 보인다.

해외건설에 대한 지급보증은 정부가 급속히 진행되고 있는 경기둔화추세에 제동을 걸기 위해서도 필요한 것으로 보고 검토중인 사안이다.

0..형평성 시비 없나=현대건설은 1.4분기중 7천500억원 규모의 자구계획을 세워놓고 있다. 서산땅과 계동사옥을 매각하고 인천 철구공장 부지 매각 등이 주내용이다.

현대건설은 자구계획이 제대로 추진되고 1.4분기를 넘길 수 있다면 올해 자금순환은 별 문제가 없을 것으로 보고 있다.

하지만 시장에서는 해외공사에 대한 지급보증까지 이어진 일련의 '현대건설 살리기' 노력이 과연 '현대건설 정상화'라는 결실을 보게될 지 확신하지 못하고 있다.회사채 차환발행의 경우 시한만 연장해놓았을 뿐 근본적인 치유책은 되지 못하며 국내 건설경기도 좀처럼 침체를 벗어날 기미를 보이지 않고 있기 때문이다.

정부와 채권단,그리고 현대건설의 고민이 여기에 있고 시장은 바로 이점을 걱정하고 있다.