대구시내버스 준공영제 추진 계획안 공개

대구 시내버스의 준공영제를 대비해 내년부터 버스업체 수를 줄이는 대신 업체당 보유 대수를 늘리고, 시내버스와 지하철을 갈아탈 경우 환승료를 받지않는 '환승 무료제' 시행이 검토된다.

대구시는 2일 시내버스 준공영제 시행을 위해 대구시청에서 처음으로 열린 '버스개혁 시민위원회'에서 이같은 내용이 담긴 준공영제 추진 계획안을 밝혔다.

이날 회의에는 이승호 대구시 교통국장과 장용태 버스노조지부장, 이종달 영남대 교수, 최현복 대구흥사단 사무처장 등 8명이 참석했다.

시가 밝힌 추진 계획안의 골자는 버스업계의 경영 투명성 확보 및 효율화, 버스 수요 창출이다.

이를 위해 대중교통체계의 노선.운영.요금 등을 개편하고 무료환승체계와 BMS(버스 운영 관리시스템)를 구축하며 교통카드사용 의무화, 업계 구조조정, 불법주.정차 강력 단속 등에 나서겠다는 것이다.

특히 시는 2005년 6월말까지 버스업계의 자율적 인수합병 등 구조조정을 유도하고 2005년 10월부터는 노선 입찰제 등을 통해 현재 29개인 버스업체(평균 보유 대수 59대)를 12~14개 업체(평균 보유 대수 120~150대)로 조정한다는 방침이다.

또 버스 수입금의 투명성 확보를 위해 현재 41.8%인 버스카드의 이용률을 100%로 끌어올리고 전자화폐 기능을 가진 신교통카드 도입도 검토하기로 했다.

이와 함께 시내버스 노선을 지하철과 연계, 간.지선 및 순환선 체계로 개편한 뒤 환승센터와 연계하는 환승체계를 구축하며, 시민들이 대중교통수단을 갈아탈 때 환승료를 받지 않는 '환승 무료제 도입'도 적극적으로 고려한다는 계획이다.

인천시의 경우 올해부터 시내.일반버스에 환승 무료제를 도입, 버스 승객이 20%나 증가했다는 것.

이승호 대구시 교통국장은 "시의 재정 부담이 결국 시민들의 부담인 만큼 최소의 비용으로 최대의 효과를 창출할 수 있는 준공영제를 시행하겠다"며 "대중교통체계개편을 위한 전반적인 용역 작업을 7월부터 13개월간 벌여 대구 실정에 맞고 효율적인 준공영제를 도입할 방침"이라고 말했다.

또 시내버스개혁시민위원회 이상기(시의원) 위원장도 "준공영제 사업은 대구 대중교통의 미래를 결정하는 중요한 현안인 만큼 위원들 모두 막중한 책임감을 갖고 최선을 다하겠다"고 했다.

이호준기자