한나라당 주성영 의원이 4일 경전철의 경제·환경적 이점을 강조하며 대구 지하철 3호선 사업 추진의 당위성을 밝혔다
경전철 방식으로 추진되는 대구지하철 3호선의 경제성과 관련, 주 의원은 이날 별도의 자료를 내고 "교통수단별 수송능력을 보면 경전철은 시간당 최대 4만 명을 운송할 수 있어 버스 등 다른 운송수단 보다 많게는 100배 가까이 차이가 난다"며 "건설비용도 기존 전기철도에 비해 절반 이하로 절감된다"고 했다.
또 무인자동화 시스템을 도입할 경우 인건비 등 운영비용도 전기철도에 비교해 절반가량 줄어들 것으로 전망했다.
그는 이어 "에너지 소비량도 버스는 경전철의 1.3배, 승용차는 무려 5배가 넘은 것으로 조사됐다"며 "이같은 경제적 이점을 고려할 때 지하철 도입 시기가 이르면 이를수록 지역 살림에 도움이 된다"고 주장했다.
환경적 측면과 관련, 주 의원은 "대구시가 구상하는 고무바퀴 방식은 소음·진동이 없어 승차감이 좋을 뿐 아니라 소음공해 민원도 적을 것"이라며 "유해가스 배출량도 승용차의 195분의1, 버스와 승용차의 4분의1, 9분의1 수준"이라고 밝혔다.
주 의원은 또 km 당 발생하는 사고 건수에 대해서도 경전철(0.004건)이 버스(0.30건) 승용차(0.63건) 등에 비해 훨씬 낮은 점을 거론하며 "지하철 참사의 아픔이 가시지 않은 대구시민의 안전을 위해서라도 경전철 3호선이 하루빨리 추진돼야 한다"고 강조했다.
박상전기자 mikypark@imaeil.com





































댓글 많은 뉴스
이재명 정부 '2천조 메가 투자'…대구경북은 철저히 소외됐다
李대통령 "과거 영호남 차별 인정해야…역사적 투자량 '조족지혈'"
홍준표 "반도체 투자에 시비? 대구 쇠락, 지역 정치인 탓…나홀로 고군분투"
에너지 경북에 있는데…관련 첨단산업은 호남行
'호남 반도체 800조 투자' 입지 조건 논란 확산…野 "정부 특혜" 정치 쟁점화