'동남권 신공항' 7월 첫 윤곽

정부 타당성 용역 중간보고 예정…찬-반 비슷

'동남권 신공항 건설 타당성'에 대한 중앙정부 차원의 연구용역이 국토연구원에서 진행 중인 가운데 이르면 7월쯤 국토연구원이 '첫 번째 공식의견'을 낼 예정이다. 이에 따라 '영남의 하늘길' 에 대한 영남권 주민들의 염원이 이뤄질지 여부가 이때 윤곽을 드러낼 것으로 예상된다 . 국토연구원 용역팀에 의견을 내고 있는 30여 명의 자문위원들 사이에서는 현재 '타당'과 '부당'의견이 백중세인 것으로 알려져, 중간보고 전까지 다양한 '타당 논리 개발'과 영남권 5개 지자체의 일관된 공조가 필요할 것으로 보인다.

이와 관련, 동남권 신공항을 추진 중인 대구·부산 등 영남권 5개 상공회의소는 오는 22일 대구에서 대규모 공동 토론회를 갖고 공항 신설이 타당함을 적극적으로 알릴 계획이다.

노무현 대통령의 직접 지시로 건설교통부가 발주한 '동남권 신국제공항 건설여건 검토 용역'을 수행 중인 국토연구원은 오는 7월 국토연구원에서 중간보고회를 갖고 '동남권 신공항을 만들었을 때 항공수요가 과연 있겠느냐'에 관한 연구결과를 내놓을 것으로 알려졌다.

대구경북지역에서 자문위원회에 참석 중인 사람들의 의견에 따르면 현재 자문위원들 사이에서는 '타당'과 '부당'이 팽팽히 맞서고 있다는 것. 때문에 중간보고에서 어떤 결과가 나올지 예측할 수 없는 상황인 것으로 전해졌다.

임경호 대구상의 조사부장은 "지금 당장의 항공수요만 따져본다면 수요가 '건설 타당 수준'에까지 이르진 않겠지만 '전략수요', 즉 우리나라 전체 경제가 발전해 인천공항에 연간 8천만 명 이상의 이용객이 몰리고, 영남권도 더 발전했을 때 유발되는 수요까지 감안한다면 영남권 신공항이 필요하다는 수요 예측 결과가 나올 수밖에 없다."고 말했다.

임 부장은 또 "우리나라의 항만정책이 부산과 광양, '투(Two) 허브'체제로 간 상황에서 공항정책도 인천 허브만 고집해서는 안 된다는 것이 동남권 지역민들의 공통된 목소리"라고 했다.

한편 영남권 5개 상공회의소가 주도하는 '동남권 신국제공항 추진협의회'는 분기에 한 번씩 대규모 행사를 개최, 신공항 건설에 대한 강력한 의지를 보여줄 계획이다.

최경철기자 koala@msnet.co.kr