신교통카드, 환승혼란 우려…신-구 사업자 협상안돼

지하철 버스호환 걸림돌로…대구시 내달 시범운영

대구시가 다음달부터 신교통카드 시범운영을 거쳐 7월부터 본격 가동에 들어갈 예정이지만 기존 교통카드와 신교통카드 간 호환문제(또는 복수사업화)를 해결하지 못할 가능성이 커 사업진행이 불투명하다.

5일 대구시와 신교통카드 사업자(BC-삼성 컨소시엄)는 다음달부터 2개월간 신교통카드 시범운영을 한 뒤 7월부터 본격적으로 운영에 들어간다고 밝혔다. 신교통카드 사업자는 이를 위해 지난달 대구은행과 현금자동인출기 무인충전기 협약을 체결했고 이달 안으로 서울 교통카드 사업자(스마트 카드)와도 전국 호환사업 계약을 맺을 계획이다.

하지만 대구시의 계획은 차질을 빚을 가능성이 크고 신교통카드가 본격 운영에 들어가더라도 시민들의 환승혼란을 불러올 소지가 많다. 2016년까지 시내버스 교통카드 독점 영업권을 가진 기존카드 사업자(카드넷)와 대구도시철도에 신교통카드 시스템을 깔고 있는 새 사업자 간 버스와 도시철도의 교통카드 시스템 호환문제를 해결해야 하기 때문.

시는 "두 사업자 간 협상을 언제든지 중재할 준비가 돼 있다"면서도 "도시철도에는 기존 카드사용이 가능하지만 만약 버스조합이 시내버스에 신교통카드 단말기 설치에 협조하지 않을 경우 개별업체를 대상으로 설치협조를 끌어내겠다"고 밝히고 있다. 시는 28개 시내버스 업체 중 상당수가 신교통카드 시스템 설치에 긍정적인 신호를 보내오고 있다면서도 5일 현재 계약을 체결한 업체는 한 곳도 없다.

이에 대해 카드넷 측은 "법원은 대구시내버스조합과 카드넷이 2016년까지 체결한 시내버스 교통카드 독점사용권에 대해 효력을 인정했다. 버스조합은 카드넷의 동의없이 영업이익에 반하는 어떠한 계약도 맺을 수 없다"며 신교통카드 시스템 설치를 반대하고 있다.

교통전문가들과 시민단체는 "서울, 경기, 부산 등 다른 지자체들은 일찌감치 전국 호환이 가능한 신교통카드 사업을 마무리해 기존 카드와 병행하는 복수카드제를 도입했다"며 "대구시의 행정력 부재로 결국 하루 19만여명에 이르는 환승객들이 불편과 피해를 입을 것"이라고 지적했다.

대구경실련 조광현 사무처장은 "대구시의 준비부족으로 시민의 선택권을 확대하는 복수카드제 도입이 차일피일 미뤄지고 있다"며 "시가 두 사업자간 협상을 이끌어내지 못할 경우 버스와 지하철을 탈 때 두 장의 교통카드를 사용해야 하는 상황에 직면할 수 있다"고 비판했다.

임상준기자 news@msnet.co.kr