활짝 열린 '서울∼동해안 90분 시대'…동서고속도로 개통

서울∼양양 고속도로 일명 '동서고속도로'가 30일 개통해 '수도권∼동해안 90분 시대'가 활짝 열렸다.

이번에 개통한 구간은 동홍천∼양양 71.7㎞로, 2008년부터 10년간 2조3천656억원을 투자했다. 2004년 3월 춘천∼동홍천(17.1㎞) 착공 이후 서울∼춘천(61.4㎞) 민자 구간 개통에 이어 13년 만이다.

이날 개통으로 수도권∼동해안을 잇는 한반도 최북단이자 최단 거리 동서축이 완성됐다. 서울∼양양 운행 거리는 기존 175.4㎞에서 150.2㎞로 25.2㎞ 단축됐다.

주행 시간은 2시간 10분에서 1시간 30분으로 40분 줄었다. 인천공항에서 양양까지는 2시간 20분 만에 통행할 수 있다.

아울러 경기도 가평과 강원도 춘천'홍천'인제'양양을 잇는 '동서 관광벨트'가 조성돼 인제 내린천'방태산'자작나무숲, 양양 오색약수'하조대'낙산사 등 관광 산업도 활성화할 것으로 내다봤다.

평창동계올림픽을 위해 인천공항에서 평창'강릉 경기장까지 가는 길도 기존 영동고속도로와 광주∼원주 고속도로(제2영동고속도로) 등 2개에서 3개로 늘어났다.

백두대간의 험준한 산악 지형을 통과하는 지리적 특성상 전체 구간 71.7㎞의 73%인 52.1㎞가 58개의 교량(43.5㎞)과 35개의 터널(8.6㎞)로 건설돼 친환경 생태고속도로서의 면모도 갖췄다.

국내 최장 도로 터널 기록을 갈아치운 인제양양터널(11㎞)에는 화재 등에 대비해 방재시설, 환기시스템 등을 갖추고 안전요원과 119소방대를 상주시킨다.

지형적 특성을 살려 도로 위에 설치한 국내 1호 상공형 인제 내린천 휴게소도 명물로 떠오를 전망이다.

이용 요금은 서울∼춘천 민자 구간 6천800원, 춘천∼양양 재정 구간 4천900원 등 1만1천700원이다.

연합뉴스