대구시 경북도 광주군공항 이전과 협력해 정부지원 이끌어 낼터

대구시, 달빛동맹 힘으로 광주와 협력할 터
경북도, 공자기금 확보가 최우선

대구시와 경상북도는 18년간 표류해온 광주 민·군공항 통합 이전 문제가 전격 합의됐다는 소식에 일제히 환영의 뜻을 밝혔다.

대구시는 달빛동맹을 통해 그동안 광주시와 우호 관계를 유지해온 만큼, 이번 합의를 계기로 협력을 강화해 TK 신공항 건설에 필요한 정부 지원을 이끌어낸다는 전략을 마련할 계획이다.

TK 신공항의 이전 방식은 기존 공항 부지를 국가에 기부하고, 새 공항 부지를 양여받는 기부대양여 방식으로 추진된다. 광주 민·군공항 통합 이전 역시 동일한 방식이 적용된다.

그러나 대구시는 2016년부터 재원 확보를 위해 노력해왔지만, 부동산 경기 침체 등의 영향으로 번번이 난관에 부딪혀왔다. 시는 TK 신공항 건설에 소요되는 전체 사업비를 저리로 공공자금관리기금(이하 공자기금)에서 전액 융자받고, 이 과정에서 발생하는 이자를 국비로 충당하는 방안을 중앙정부에 건의했으나 내년도 국비 반영에는 실패했다.

대구시 관계자는 "광주시와의 연대를 통해 TK 신공항 건설에 필요한 정부 재정 지원을 확보할 수 있도록 적극 나설 계획"이라고 밝혔다.

경상북도 역시 TK 신공항 사업의 신속한 추진을 위해 공자기금 확보가 최우선 과제라는 입장을 재차 강조했다. 앞서 이철우 경북도지사는 지난 11일 기자들과 만나 "확보한 공항 부지를 담보로 연 3.5% 이자의 공적 자금을 투입하면 대기업 참여가 가능하다"며 "대구시와 경북도, 정부가 각각 1조원씩 부담하면 즉각 사업 추진이 가능하다"고 밝힌 바 있다.

경북도가 구상 중인 재원 확보 방안은 대구시·경북도·정부 등 3개 주체가 최대 5년간 시중은행에서 자금을 차입하는 방식이다. 이미 도는 도 금고인 농협은행과 관련 협의를 마친 상태다. 이 경우 차입 기간에 따라 최소 3조5천억원 규모의 이자가 발생할 것으로 추산된다.

도 관계자는 "이철우 도지사는 공항 후적지 자체가 이미 국비 지원을 받은 것과 다름없다는 인식을 갖고 있다"며 "이를 담보로 공적 자금을 투입하면 사업성이 확보돼 대기업 참여를 유도할 수 있다. 건설 경기가 어려운 상황에서 현실적으로 가능한 방안"이라고 설명했다.