고속철 대구구간 도심외곽에 건설 유영탁의원 건설교통위서 주장

경부고속철도 문제는 정부와 대구시민들 간에 '지상이냐 지하냐'로 지루한싸움을 벌여오다 정부의 지하화방침으로 일단락된 것으로 보였다. 그러나 논란의 불씨는 완전히 꺼지지 않았다.23, 24일 이틀간 열린 국회건설교통위에서 지난해 경부고속철도의 대구통과구간을 경부선을 금호강변으로 이설하고 동시에 고속철도도 옆에 병설하자는대안을 제시한바 있는 윤영탁의원은 이 문제를 다시 거론했다. 윤의원은 23일밤 늦은 시각에 오명건설교통부장관과 40여분간 논쟁을 벌였다. 그리고 24일에는 김인호철도청장에게도 같은식으로 목소리를 높였다.윤의원은 먼저 오장관에게 "대구시민의 대표가 건설적인 대안을 제시했으면가타부타 검토를 한뒤 의견을 내놓아야 하는것 아니냐"며 건교부의 무반응을질타했다. 검토를 한뒤 타당하면 "타당하다"고 답을 주든가 하니면 "현실적으로 어렵다"는 답을 하고 설득을 하든가 해야지 '꿀먹은 벙어리'처럼 아무런 답을 안해준다며 따진 것이다.

윤의원은 건교부의 일처리방식도 문제삼았다. "이제까지 대구구간 문제를 다루는 방식은 일방적으로밀어붙이기만 했지 시민들을 설득하는 노력을 기울이지 않았다"고 공격했다. 이것이 바로 공무원들의 무사안일과 행정편의주의에 다름아니라는 점도 덧붙였다. "이런 일처리 때문에 대통령이 비난을 받는것이 아니냐"는 점도 빠뜨리지 않았다.

오장관은 이에대해 직접적인 답을 피했다. 별로 검토도 해보지 않은 문제를현장에서 바로 답할수도 없는 노릇이었다. 오장관은 다만 "수송정책실장과함께 윤의원께 소상한 설명을 하겠다"는 말을 했다.

윤의원은 24일 김철도청장을 향해서도 목소리를 높였다. 김청장의 철도는 시가지 한가운데를 지나야 접근도가 높아 경제성을 기울일수 있다는 소신을 갖고있다는 이야기를 들은 윤의원은 "철도의 사업성만 생각하고 수지를 맞추는것이 급선무냐 아니면 도시의 균형발전이나 도시환경이 주요하냐"를 따졌다.김청장이 고전적인 이론에만 얽매이고 있다는 주장이었다. 윤의원은 또 "도시의 백년대계를 생각할때 경부선을 이설해야 한다"며 "경부선이 70년전에건설될 당시 지금의 경부선자리는 분명히 대구의 외곽이었다는 점을 상기해야 한다"고 했다.

김청장의 답변도 오장관과 크게 다를바 없었다. 철도청도 아직 검토해보지않은 문제였기 때문이다.