한보철강-자산인수냐, 주식인수냐

지난 1월 23일 한보그룹의 부도 이후 6개월 이상 끌어오던 한보철강 제3자인수 문제가 포항제철·동국제강의 자산인수 의사표명으로 최종 마무리 수순에 접어든 것으로 보인다.당진제철소의 A지구를 동국이, B지구를 포철이 자산인수하는 방안은 당초 한보철강 채권은행단이 제시한 주식인수 방식과 차이가 있어 채권단이 어떻게 받아들일지 여부는 미지수이지만 업계쪽에서는 포철·동국이 무난히 한보철강의 새주인이 될 것으로 점치는 분위기다.포철과 동국은 이러한 방침을 발표하기 전 이미 정부측에도 컨소시엄 구성을 통한 자산인수 방안을 타진, 상당히 깊숙한 의견교환을 한 것으로 알려졌다.

김만제(金滿堤)포철 회장이 지난 21일 갑자기 당진제철소를 방문, 현장을 둘러본 것은 일찌감치정부쪽과 사전 조율이 이뤄졌음을 가늠케 하는 대목이다.

업계 관계자는 "지난주초부터 정부부처내에서 기존철강업계의 한보철강 인수가 심도있게 논의됐으며 현대의 2차입찰 불참의사가 최종확인된 28일 아침 포철·동국컨소시엄의 자산인수 방안이최종 확정돼 정부쪽에 통보된 것으로 안다"면서 "앞으로 남은 절차들도 수일내에 신속히 진행될것"이라고 밝혔다.

정부나 금융권에서도 기아 문제만으로도 벅찬 상황에서 한보철강을 그대로 방치하기 어렵다고 판단, 철강업계의 해결사 '포철'을 내세워 쾌도난마식으로 한보문제를 일단락짓겠다는 의지를 갖고있는 것으로 여겨진다.

따라서 29일 포철과 동국이 채권단에 한보철강의 자산인수 방안을 제시, 채권단이 이를 검토한후 상호간 실무협의를 거쳐 인수조건을 절충하면 8월중에 한보철강 제3자 인수문제는 완전히 마무리 될 것으로 점쳐진다.

그러나 문제는 채권단이 주식이 아닌 자산 인수방식을 선뜻 수용할 지 여부가 불투명한 점이 난제로 남아 있다.

포철은 구속된 정태수(鄭泰守) 한보그룹 총회장의 주식과 1조원 정도로 추정되는 미확인우발채무,유상증가자 의무 등을 감안하면 권리의무를 승계해야 하는 주식인수 방식은불가능하다는 입장이다.

특히 통상마찰 문제를 야기할 수 있는 법인체 인수는 곤란하기 때문에 땅과 설비를 합한 자산인수가 유일한 대안이라는 것이 포철의 주장이다.

하지만 은행쪽은 자산매각의 경우 담보가 확보된 순서에 따라 채권회수가 이뤄져 일부 금융기관이 큰 손해를 보게 된다는 점 때문에 자산인수 조건에 난색을 표하고 있는 것으로 알려졌다.따라서 정부쪽에서 채권단을 달래거나, 아니면 포철·동국에게 인수조건 변경을 재촉하는 방법으로 절충점을 찾게 될 것으로 전망된다.

이 경우도 당진제철소 B지구의 공사를 맡은 채 일손을 놓고 부도위기에 몰려 있는 7백여 하도급업체들을 고려할 때 그리 오랜 시일을 끌지 않을 것이라는 전망이 우세하다.