시민의 발 담보 검은거래 충격

시내버스 요금 및 노선조정을 담당하는 대구시 공무원들이 대구시버스운송사업조합으로부터 뇌물을 받은 것으로 드러나자 시민들은 대구시 버스행정이 시민을 외면한채 버스업자들의 이익만을대변했다며 분노하고 있다.

대구지역 32개 버스업체들이 결성한 대구시버스운송사업조합은 지난해 1월부터 올 9월까지 대구시 교통운영과 계장, 직원에게 1천1백~1천6백여만원의 뇌물을 제공하면서 버스요금 인상 및 노선조정 등 버스업체의 이익을 위해 편의를 봐줄 것을 부탁했다고 검찰은 밝혔다.

우선 5월 노선개편 당시 용역을 맡은 교수들이 시에 제출한 개편안을 시는 최종 결정단계에서 20여개 노선을 변경했다. 또 장거리 노선을 없애고 노선을 짧게 조정한 것도 결국 승객들이 한번탔던 버스를 두번이상 타도록 만들어 업자들의 수익을 늘려줬다는 의혹이 일고 있다.

대구시 달서구 대곡지구~수성구 사월동을 운행하던 일반버스 2-1번을 없애고 요금이 두배나 비싼좌석버스 936번을 투입하는 등 이른바 승객들이 많은 '황금노선'에 좌석버스만을 집중 배정한 것도 시가 업자들의 이익을 대변한 것이란 의심을 받고 있다. 전국버스노동자협의회 대구·경북지부 정영기사무국장은 "업자들에게 유리하도록 노선개편이 이뤄져 개편 후 버스회사의 수익이 는것으로 알고 있다"고 말했다.

시는 버스요금도 지난해 8월 인상한데 이어 올해 2월 경유가 상승을 이유로 일반 4백원→5백원,좌석 8백50원→1천원으로 올렸다. 또 경유값이 내렸는데도 버스업자들이 장기간 요금을 내리지않은 반면 경유값이 오르자 재빨리 요금을 불법 인상했는데도 시는 신고제란 이유를 들어 미온적으로 대처하는 등 요금문제에 대해 시는 업자들을 두둔했다.

대구YMCA 김경민 회원부장은 "대구시 공무원들이 조합으로부터 뇌물을 받고 요금 및 노선조정에서 업자들의 이익을 대변, 시민들을 배신했다"며 "업자들의 로비에 의해 왜곡된 버스노선과 부당하게 인상된 요금은 마땅히 조정돼야 한다"고 강조했다.

〈李大現기자〉