경북도가 33억원의 예산을 들여 만들어 경산시에 관리를 넘긴 옥산2지구 지하 공영주차장이 폐쇄한 지 7년째인 올해 상반기 중에 다시 개방, 운영될 예정이다.
이 주차장 준공→운영→폐쇄→재개방 운영의 과정에서 결국 많은 예산을 낭비했다.
재개방 운영시 해결해야 할 과제 등을 미리 점검해 본다.
◇지하 공영주차장의 조성=경북도는 지난 1995년 경산시 옥산동 옥산2지구에 택지개발을 시행, 단독 및 공동주택 3천400여가구와 상가 등을 건립했다.
개발대상 부지가 5만㎡ 이상일 경우 도시교통촉진법에 의해 교통영향평가를 받은 뒤 일정 규모의 주차장을 확보해야 한다.
이에 따라 도는 사업비 33억원을 투입해 근린공원 지하 9천167㎡(2천773평)에 차량 300대 동시 주차가 가능한 주차공간과 기계실, 사무실 등을 갖춘 공영주차장을 조성했다.
사업 주체인 경북도는 지난 1997년 6월 이 주차장 관리권을 경산시로 넘겼다.
◇주차장의 폐쇄=이 지하 주차장은 주변 여건을 충분히 고려하지 않고 조성, 운영 초기부터 문제점을 안고 출발했다.
주차장을 중심으로 동.북쪽으로 평광.신화평광.태왕한라.경남신성아파트가 건립됐고, 이곳엔 자체 주차장이 있다.
그러나 서.남쪽으로는 음식점과 유흥업소 등 수백개 업소와 상가가 밀집해 있으나 주차장은 절대 부족한 실정이다
이 주변 음식점 주인인 이모(46)씨는 "이 지하 주차장 출입구가 이용자가 많은 상가 쪽과 반대 방향인 아파트 쪽 가람7길로 나 있다.
이 때문에 대부분의 운전자들이 걸어다니기 싫다는 등의 이유로 이용을 꺼렸다"고 말했다.
이 때문에 이 주차장은 인근 아파트 운영위원장들과의 간담회를 통해 주차장이 활성화될 때까지 폐쇄를 결정, 준공 2년 만인 지난 1997년 11월 잠정 폐쇄됐다.
그렇다고 완전 폐쇄도 할 수 없어 월 10만원 정도의 전기료를 고스란히 물면서 6년 넘게 문을 닫아야만 했다.
◇주차장 재개방 요구=옥산2지구 공영주차창 주변에는 음식점과 유흥업소 등 상가와 사무실, 여관 등이 밀집해 늘 주차난을 겪는 지역이다.
이같은 상황에서 지하 공영주차장마저 폐쇄하자 주변 상가와 사무실은 물론 200∼300m의 번영길을 비롯해 주변골목 도로는 불법주차 차량으로 넘쳐났다.
이에 따라 주민들과 경산시의회는 이 일대 심각한 주차난 해소와 원활한 교통소통을 위해 지하 공영주차장 활용이 필요하다는 여론이 일었다.
시는 2002년 10월 한달 동안 이 주차장 주변 주민 1천613명을 대상으로 설문조사를 했다.
그 결과 요금 징수를 전제로 한 개방 여부에 대해서는 주차난 해소 및 생활편익에 도움이 된다며 무조건 개방이 37%, 신중한 검토 후 개방 35%, 시민부담만 가중되기 때문에 개방이 불필요하다는 의견이 28%로 나타났다.
시의원들은 "거액을 들여 만든 이 주차장을 시가 직영 또는 민간 위탁 주차장이나 불법 주정차 견인장으로 활용하는 등 다양한 방안을 마련하라"고 촉구했다.
◇재개방 추진과 과제=시는 주민설문조사와 시의회 간담회를 통해 지난 2002년 12월 이 주차장을 시 직영으로 유료 개방하기로 최종 결정했다.
이에 따라 시는 지난해 8월부터 1억6천800만원의 사업비를 들여 이 지하 주차장 구조물 정밀안전진단을 실시했다.
이어 시설물 개보수와 구조물 보강공사, 전기통신공사 등을 마쳤다.
올해는 1억7천900만원을 들여 주차관제 설비.도색.기계설비를 조만간 마쳐 개방 운영에 대비키로 했다.
그러나 이 지하 공영주차장을 개방하더라도 이용자가 많지 않을 것이라는 문제점을 안고 있다.
때문에 시는 일시 무료개방을 하다 일정기간이 흐른 뒤 유료로 전환하는 방안을 검토 중이다.
또 이용률을 높이려면 이 주차장의 출입구를 상가 쪽으로 내는 것이 가장 좋다.
시 교통행정과 김해경 담당자는 "주차장 출입구를 상가쪽으로 새로 내려 해도 5억여원의 추가 사업비가 들고, 교통영향평가상 왕복 2차로로 도로 혼잡과 사고 위험이 높아 현실적으로 어렵다"고 말했다.
또한 각종 설비 가동시 소음 발생과 일정 수익을 위해서 이 주변에 대한 주차단속을 강화할 경우 민원 발생 소지도 많다.
경산.김진만기자 factk@imaeil.com
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