파업 이틀째, 협상 '못하나, 안하나'

"무조건 인상" VS "10원도 못 올려" 되풀이

대구 시내버스파업 이틀째를 맞았지만 해결의 실마리가 보이지 않고 있다.

파업 첫날인 25일 노사는 각각 자체 회의를 가지고 대책을 논의했으나 기존 입장을 재확인하는데 그쳤다. 대구시도 파업과 관련, 비상수송대책에 대해 논의하고 불법행위 등에 단호하게 대처한다는 입장을 굳혔을 뿐이다.

노사는 물론 시 모두 사태 해결을 위해 동분서주하던 예년과 다른 모습으로 형식적인 대응만 하는 것이 아니냐는 지적이 나오고 있다. 삼자 모두 더 이상 물러설 곳이 없다며 '협상의 마지노'선을 그어놓고 있기 때문으로 보인다.

사용자측은 시의 추가 지원없이는 임금을 10원이라도 올려줄 수 없다는 입장을 고수하고 있다. 노조 역시 무조건 15% 임금인상이나 준공영제 내년 7월 시행을 전제로 한 평균 10%인상을 쟁취하겠다는 자세다. 양보할 안이 있더라도 노사가 만나거나 합의할 명분 찾기도 힘든 것 같다.

노사 모두 자신들의 입장을 고집, 파업까지 이어졌는데 이제 와서 서로가 조금씩 양보, 타결한다면 '진작 이렇게 하지 않았냐'는 비난을 떠안아야 하기 때문. 따라서 노사 모두 협상과 타결을 돌파구를 찾고 있으나 현재로서는 뚜렷한 협상안이나 합의 명분이 없어 협상 테이블이 쉽게 마련되지 않고 있는 실정.

버스조합 관계자는 "솔직히 대안이 있고 합의 가능하더라도 시민들로부터 '결국 짜고 치는 고스돕'이라는 오해를 받을 수 있어 파업 하자마자 당장 극적 타결의 분위기를 만들기가 어렵고 겁 나는 것도 사실"이라 말했다.

특히 대구시 입장도 단호하다. 파업 전후 보조금 지원약속으로 협상 돌파구를 찾거나 사태 해결에 매달렸던 예년과는 달리 추가 보조금 지급은 없다는 원칙을 지키고 있다. 대원칙은 노사의 일은 노사간에 해결하라는 것. 정책적인 부문의 재정지원은 몰라도 임금인상 등을 이유로 지원금을 내놓진 않겠다는 태도이다.

매년 100~200억원의 재정지원을 해 온 시는 파업이 다소 길어지더라도 시민들의 이해를 구하고 파업을 하면 노사 모두 손해라는 것을 보여 주겠다는 것. 시 박창대 대중교통과장은 "노사간 협상유도와 합의 종용에 적극 나서겠지만 지원금 약속 등을 사태해결의 실마리로 삼진 않겠다"고 강조했다. 파업의 장기화 조짐 속 노사는 일단 26일 오후 파업뒤 첫 모임을 갖기로 해 결과에 관심이 모아지고 있다. 이호준기자 hoper@imaeil.com