[사설] 내일로 다가온 대구 도시철도 3호선 기공식

대구 도시철도 3호선 기공식이 내일 열린다. 범물∼칠곡 사이 24㎞를 높이 10m 이상의 高架(고가) 레일로 잇는 또 하나의 사회기반시설(SOC) 건설이 본격화되는 것이다. 계획대로라면 불과 5년 후에 시민들은 노란 유선형 모노레일을 타고 시가지를 눈 아래로 구경해 가며 4층 높이의 공중을 오갈 수 있을 전망이다.

누구보다 수성구 지산'범물 및 북구 칠곡 주민의 기대가 클 터이다. 8개 전 공구에서 동시 착공되니 지역 건설 경기와 일자리 확충에도 도움될 것이다. 3호선 완공이 환승 효과를 불러 와 기존 1, 2호선의 수익성이 개선될 수 있다니 그 또한 좋은 일이다.

하지만 염려도 없잖다. 전국 처음으로 도심에 건설되는 고가 경전철인 게 원인이다. 높다란 구조물들이 기존 도시 풍경과 잘 조화될 수 있을지 여전히 걱정이다. 주변 건물들과 소음 등을 두고 마찰이 일 가능성도 그렇다. 경기도에선 이미 그런 이유들로 일부 노선이 백지화된 적 있다. 대구시도시계획위원회도 30개 驛舍(역사) 미관을 걱정한 바 있다. 최근 경기개발연구원이 경전철 도심 구간 지하화 권고 의견을 낸 것도 그래서다.

이제 앞날에 놓인 과제는 그 모든 염려들을 충분히 해소시키면서 기대 효과는 최대한 실현해 내는 일이다. 끊임없이 보완하고 보강해 나가려는 자세가 필수다. 안 그래도 3호선은 우여곡절 많은 노선이다. 건설 자체조차 불과 4년 전에야 확정됐다. 지하철이냐 지상철이냐, AGT냐 모노레일이냐 하는 것도 일 년 전에 겨우 정리됐다. 그러느라 적잖은 地上化(지상화) 반대 여론도 제대로 추슬러내지 못했다. 3호선 성패가 다른 도시들까지 예의 주시할 대상이 될 수밖에 없는 이유다. 그런 만큼 더욱 보란 듯 좋은 성과를 일궈내야 한다.