대구공항 시설확충 추진 신공항 안하려는 꼼수냐

국토해양부가 동남권 신국제공항 입지 선정을 3월까지 완료하겠다고 공언하고 있지만 지방 공항의 신규투자를 최소화하고 전체 항공 분야 예산도 줄여 신공항 조성을 포기하려는 것 아니냐는 의구심을 낳고 있다.

특히 대구·김해 등 거점공항의 시설 확충을 고려하고, 신공항 후보지 현장답사를 돌연 취소해 신공항 조성 의지에 의문을 불러일으키고 있다.

국토해양부(장관 정종환)가 19일 확정·고시할 '국가기간교통망계획 2차 수정안'에 따르면 인천공항은 중추 공항으로 분류해 국제적 경쟁력 강화 차원에서 시설을 확충하기로 했다.

반면 원주·양양공항 등 지방에 위치한 공항은 일반 공항으로 분류해 신규투자를 최소화한다는 방침이다.

이에 대해 공항 전문가들은 국내 유일의 허브 공항만 육성하고 나머지 공항에 대해서는 구조조정을 하려는 포석이라고 분석하고 있다.

또 국토부는 거점 공항으로 분류된 대구·김해·김포·제주공항에 대해 시설확충을 하겠다고 밝혀 신공항 건설을 대체하겠다는 복안이 아니냐는 의심을 사고 있다.

이에 대해 동남권 신공항유치단 관계자는 "인천공항은 중추 공항으로 육성하는 반면 일반(지방) 공항은 축소하되, 동남권 신공항을 열망하고 있는 영남권의 요구에 대해서는 일단 해당 지역 공항에 대한 시설 확충을 약속하면서, 이 정도 수준에서 마무리하려는 의심을 살 만하다"고 밝혔다.

도로·철도·항만·항공 분야 예산 배정에 있어서도 신공항 건설에 소극적인 국토부의 움직임이 감지된다.

이번 2차 계획은 2011년부터 10년간의 예산 계획을 담고 있는데 항공 분야는 총 185조원 가운데 0.5%인 1조원만 배정됐다. 3월 신공항 입지 결정에 대비한 설계비와 관련 용역비가 예산에 반영돼 있지 않고, 실행 계획도 담겨 있지 않다.

한편 동남권 신공항 입지평가위원들이 이달 14일 후보지인 부산 가덕도를 현장답사할 계획이었지만 '답사정보'가 샜다는 이유로 국토해양부는 위원들의 방문을 취소시켰다.

국회 국토해양위원회 소속 조원진 의원(대구 달서갑)은 "올해 3월 입지가 선정될지도 모르는 신공항 건설 문제가 있는데 2020년까지의 계획을 마무리 짓는 것은 모순"이라며 "동남권 신공항 입지가 결정될 경우 정부는 다시 국가기간교통망계획을 세워야 할 판"이라고 지적했다.

이춘수기자 zapper@msnet.co.kr

박상전기자 mikypark@msnet.co.kr