[사설] 이면도로 불법 주차, 경찰·구청은 왜 보고만 있나

대구시내 이면도로 곳곳이 불법 주차 차량으로 몸살을 앓고 있다. 주요 간선도로변은 CCTV 등 촘촘한 감시망으로 운전자들이 피하려 들지만, 이면도로는 가벼이 여기는 풍토가 만연해서다. 일부 운전자들은 횡단보도나 교차로 코너에까지 상습 주차하거나 이중 주차로 보행자와 다른 차량에 피해를 주는 행위도 마다하지 않는다.

이면도로라지만 횡단보도를 불법 주차 차량이 점거하면 보행자는 차도로 다녀야 한다. 편도 1, 2차로의 이면도로 교차로 코너 주변에 차를 세워두면 직진 차량과 우회전 차량이 뒤섞이게 된다. 이중 주차한 차량은 뒤따르는 차량이 중앙선을 넘어 운행할 수밖에 없게 만든다. 나 혼자 편하자고 하는 불법 주차로 선의의 보행자나 운전자들이 피해를 고스란히 뒤집어쓰는 것이다.

이런 현상은 주말 대형 쇼핑몰 주변이나 체육 시설, 행정기관 주변 등에서 흔히 일어난다. 그래도 경찰이나 구청은 얌체 운전자를 걸러낼 의지가 없어 보인다. 이마트 만촌점 주변만 해도 주말 오후면 횡단보도 상 주차는 물론 이중 주차, 코너 주차 등 불법 주정차의 완결판이지만 '불법 주정차 단속' 플래카드만 형식적으로 내걸려 있을 뿐이다. 불법 주차 견인도 사라지고 단속까지 느슨해지면서 정직하게 주차장을 이용하려는 운전자들만 불편을 감수한다.

대구시는 올해 '교통사고 30% 줄이기' 목표를 택했다. '교통사고 도시'란 오명에서 벗어나겠다는 취지다. 교통사고 현장 개선 TF팀도 꾸렸다. TF팀은 가드펜스 설치 등 안전 시설물 보강에 방점을 찍고 있다.

안전 시설물도 물론 필요하다. 하지만 우선해야 할 것은 보행자나 운전자의 시야를 확보해 주기 위한 노력이다. 많은 사고는 운전자가 시야를 방해받았을 때 일어난다. 불법 주차한 차량 사이로 보행자가 툭 튀어나오면 사고를 막기 어렵다. 이중 주차나 교차로 주차는 더욱 운전자를 위험으로 내몬다. 그런 점에서 대구 남구청이 '교통 상충지점 시거 확보'를 들고 나온 점은 새겨볼 만하다.

대구시가 진정 교통사고를 줄일 의지가 있다면 이면도로에서의 불법 주정차 대책부터 마련해야 한다. 이는 단속권이 있는 구청이나 경찰도 마찬가지다. 운전자 스스로 준법 의식을 갖는 것이 중요하지만 그렇지 않다면 강제를 해서라도 다수의 불편을 줄여야 한다. 불법 주차 차량을 견인할 수 없다면 즉시 단속하고, 족쇄라도 채워야 한다. 그렇지 않으면 도로는 늘 엉망이고 사고도 못 막는다.