포항제철소 물품 빼돌리기, 포스코 무대책으로 일관

출입문 역할 분담, 전문지식 근무자 배치 등 현장 대안 제시에 모르쇠

포스코 포항제철소에서 사용되는 철근과 갖가지 부품 등이 외부로 불법 반출되고 있다는 지적(2018년 10월 22일자 1·6면, 23일자 1면)이 제기된 지 반년이 됐지만 포스코가 무대책으로 일관하고 있어 재발 우려의 목소리가 높다.

지난해 10월 포스코 한 하도급 업체 대표가 포항제철소 1열연공장 합리화 공사에 사용해야 하는 철근과 장갑, 용접봉 등이 없어지는 것을 확인하고 경찰에 신고하면서 불법 반입·반출 문제가 불거졌지만 관련자 7명이 검찰에 송치됐을 뿐 포스코 차원의 재발 방지 대책은 전무한 상태다.

이와 관련, 포항제철소 현장 직원들은 다양한 재발 방지책을 제시하고 있지만 정작 포스코는 모르쇠로 일관하며 귀를 닫고 있는 실정이다.

현장 직원들에 따르면 불법 반입·반출의 가장 큰 문제는 제철소 내에서 사용되는 수많은 부품에 대해 전문지식이 없는 경비업체가 검수업무를 맡고 있다는 것이다.

한 현장 직원은 "포항제철소로 들어가고 나오는 물품을 경비업체 직원들이 모른다면 검수업무 자체가 의미없다고 봐야 한다"고 지적했다.

이에 검수 업무를 담당하고 있는 포스코A＆C 직원들의 정규직화 및 확충 등을 대안으로 제시했다. 검수장소 확장도 재발 방지를 위한 대안 중 하나라고 했다.

포스코가 직접 발주하는 물품은 일정한 검수장소에서 포스코A＆C 직원들의 확인을 받지만, 하도급 업체를 통해 들어오는 물품은 검수공간이 부족해 경비업체들이 서류상 수치만 확인한 뒤 출입문을 통과시키는 경우가 많다는 게 이들의 얘기다.

현장 직원들은 "출입문 간 업무 분담을 보다 명확하게 할 필요가 있다"며 "공간이 넓어 검수장소를 확보하기 상대적으로 쉬운 2문은 '반입'만, 공간이 좁은 3문은 '반출'만 하도록 하는 것도 좋은 방법"이라고 했다.

현재는 2문은 반출만, 3문은 선재와 코일 등의 반출과 물품 반입을 동시에 하고 있는 상태다. 때문에 3문의 경우 몰려드는 차들도 북새통을 이뤄 3문을 오가는 물품에 대한 검수가 제대로 이뤄지기 힘든 형편이다.

포항제철소 한 현장 직원은 "출입문 반입·반출 역할만 명확히 해도 이 문제의 상당 부분을 해소할 수 있는 데 왜 시도조차 안 하는지 모르겠다"고 했다.

이에 대해 포스코 관계자는 "현장 사용 자재(MRO)에 대한 품질 관리를 강화하기 위해 '불량자재 제로화' 정책을 시행 중"이라며 "구매 부서의 역할과 책임을 강화하고 불량 자재의 납품과 사용을 원천 차단하는데 무게를 두고 있다"고 했다.