대구·경북 권역 성주축 ‘방사축’으로 반영해 도로망 확충 검토

제2차 국가도로망종합계획…30년만에 간선도로망 재편

제2차 국가도로망 종합계획. 국토부 제공.

정부가 대구·경북 권역의 성주축을 방사축으로 반영해 향후 교통여건 변화에 따른 도로망 확충을 검토하게 되는 등 국가 도로 건설의 기초가 되는 국가 간선도로망을 30년 만에 남북방향 10개축과 동서방향 10개축으로 재편한다.

국토교통부는 도로정책심의위원회 열어 국가도로망 계획을 포함한 도로정책의 중장기 비전과 목표를 담은 '제2차 국가도로망종합계획(2021~2030)'을 의결했다고 16일 밝혔다.

이 계획은 '도로법'에 따른 10년 단위의 도로분야 최상위 법정계획으로, 한국교통연구원의 연구용역과 공청회, 관계기관 협의 등 의견수렴 과정을 거쳐 수립됐다. '사람, 사회, 경제 그리고 미래를 이어주는 다(多)연결 도로'를 비전으로 설정하고, ▷경제 재도약 ▷포용 ▷안전 ▷혁신성장 등 4가지 가치를 중심으로 미래 10년의 과제를 제시했다.

계획에는 도로망 구축의 기준이 되는 국가 간선도로망 체계를 개편하는 내용이 담겼다.

30년 만에 남북방향 10개축과 동서방향의 10개축, 6개의 방사형 순환망(10×10+6R²) 체계로 재정비한 것이 핵심이다.

국가 간선도로망은 지난 1992년 이후 남북방향의 7개축과 동서방향의 9개축으로 구성된 격자망과 대도시 권역의 6개의 순환망으로 운영(7×9+6R) 돼 왔다.

구체적 내용을 보면 '중부선'과 '중부내륙선' 사이의 큰 이격 거리(약 73㎞)를 보완하고, 남북축의 교통량을 분산시키기 위해 신규로 남북 6축(연천～서울 강일IC～진천～영동～합천 구간)을 도입했다.

또 실제 간선도로 기능을 수행 중인 장거리 노선(평택~부여~익산, 서울~세종, 서울~춘천)을 현재 지선(보조노선)에서 간선축으로 조정했다.

아울러 광역 생활권의 교통수요를 감안해 기존 5대 대도시 권역의 순환형 도로망에 주변도시와 중심부를 직결하는 방사축을 도입해 6개의 방사형 순환망으로 발전시켰다.

대구·경북 권역의 경우 성주축을 방사축으로 반영해 향후 교통여건 변화에 따른 도로망 확충을 검토할 수 있게 됐다.

지역별로는 대전·충청 권역의 보령·부여축, 보은축, 태안축, 그리고 광주·호남권역의 화순축이 방사축이다.

계획에는 사람 중심의 도로환경을 구축하기 위해 다양한 모빌리티를 긴밀히 연결하는 대중교통 환승체계를 구축하고, 휴게소 이용과 요금납부에 있어 비대면 서비스를 확대하는 내용도 포함됐다.

이윤상 국토부 도로국장은 "새롭게 재편된 간선도로망을 근간으로 전 국민이 30분 이내에 간선도로에 접근해 정체구간 없이 편리하게 도로를 이용할 수 있게 할 것"이라고 밝혔다.