경의선 안전진단 대책은

25일 국회 건설교통위의 철도청에 대한 국감에서는 경의선 복원과 관련된 안전상의 문제와 기술적인 협의, 남북간 분쟁조정 등에 대한 여야 의원들의 질문이 이어졌다. 특히 야당 의원들은 철도청 출자회사가 퇴직간부들의 노후보장 단체로 전락된 점과 철도건설 용지보상의 지역편중 현상을 집중 부각시켰다.

한나라당 이해봉 의원은 "문산터널의 안전진단 결과 균열이 6군데나 발견됐고 습도, 누수, 백태현상도 드러났다"면서 "기존 경의선에 대한 진단과 보수보강에 대한 대책을 마련하라"고 촉구했다. 같은 당 이재창 의원도 "경의선 남측구간인 서울~문산간 46㎞ 구간에서 안전성 문제가 심각한 것으로 나타났으며 35개 교량 및 터널에 대한 점검 역시 형식적이었다"고 주장했다.

한나라당 백승홍 의원은 "경의선의 완변한 복원을 위해서는 설계 전에 북한철도에 대한 노반상태와 신호체계, 열차의 종류 및 상태 등을 파악해야 한다"고 주장했다.

민주당 이희규 의원은 "경의선 복원시 남북한이 서로 다른 전압과 주파수를 사용해 발생될 기술적인 문제나 부품 및 검수장비, 사고발생시 복구비 산정 등에 대해 별도방안을 마련해야 한다"고 말했고 같은 당 안동선 의원은 "남북철도 통행과 관련해 제도나 분쟁조정, 운영문제 등을 전담할 남북공동협의체 구성"을 제안했다.

이와 함께 철도청 출자회사의 낙하산 인사가 도마위에 올랐다. 한나라당 권기술 의원은 "97년 이후 철도청의 국장급 이상 퇴직 간부 31명 중 68%인 21명이 지금 철도청 출자회사 임원으로 자리를 옮겼다"고 비난했다.

철도건설 용지보상의 호남편중 문제도 제기됐다. 이해봉 의원은 "지난 98년부터 2000년 9월까지 철도사업을 위해 매입한 토지 125만9천㎡가운데 80.48%(101만3천㎡)가 호남권이며 특히 올해 철도청이 매입한 전국 토지중 호남이 99.70%(13만㎡)를 차지했다"며 특정지역에 편중된 배경을 추궁했다.

김태완기자 kimchi@imaeil.com