`고속철역.인근도시 묶어 개발해야`

"고속철역.인근도시 묶어 개발해야"

고속철로 인해 초광역도시권이 형성되고, 전국이 다핵의 광역도시권으로 재편될 가능성이 높다는 전망과 함께 고속철역 입지 도시와 인근지역을 포함하는 광역적 시각의 지방육성책을 펴야 한다는 주장이 제기됐다.

또 5일은 도시에서, 주말(이틀)은 농.어촌에서 생활하는 '5도(都)2촌(村)'의 주5일근무 패턴에 맞춰 농.어촌의 관광문화 개발 전략을 펼 필요가 있는 것으로 지적됐다.

8일 오후 대구은행 대강당에서 열린 '고속철도와 국가균형발전'에 관한 지역 토론회에서 조남건 국토연구원 연구위원은 '고속철시대의 국토 및 지역발전 방안'에서 이같이 밝혔다.

조 위원은 또 신행정수도 건설과 공공기관 및 민간기업의 지방이전시 고속철을 고려하고, 지역간 특성을 감안, 적정 배치토록 하는 한편 지역별 혁신클러스터 및 네트워크 육성시책과 결합시켜 시너지 효과를 내도록 해야한다고 주장했다.

이와함께 지자체를 중심으로 철도청과 시민단체.전문가.부동산개발회사 등이 협력, 역세권개발 모델을 개발하고, 고속철 운행 및 건설과 국가균형발전시책을 패키지로 운용할 경우 프랑스에서 처럼 고속철이 실질적인 지방발전을 부추기는 '분산 효과(spread effect)'를 유발할 수 있을 것으로 전망했다.

'고속철을 활용한 지역발전 및 역세권 개발방안'에서 곽종무 대구경북개발연구원 부연구위원은 고속철의 스트로 효과를 최소화하고, 국가균형발전을 촉진시키기 위해서는 중장거리 교통수단인 고속철과 근거리 교통망, 국제교통망을 원활하게 연결시켜야 한다며 경부선에 김천~대구~청도간 2복선 전철화사업을 추진할 필요성이 있다고 말했다.

또 곽 위원은 동대구.김천.구미.경주역 등의 역세권개발 등을 통해 중심업무기능을 강화하고, 대구국제공항을 동남아 특화 국제공항으로, 대구 서부화물역.칠곡 영남권내륙화물기지.포항 영일만신항 등을 물류기지로 육성하고, 구미~대구~포항을 잇는 광역전철망과 연계, IT.BT.MT를 바탕으로 하는 '퓨전테크노벨트'를 조성해야 한다고 주장했다.

황재성기자 jsgold@imaeil.com