[사설] 대구 시의원들 자전거 체험이 던진 과제

대구시의원들이 도심 자전거 타기를 체험했다. 차도로 달려야 하는 구간에서는 빵빵대는 자동차들로 혼이 빠진다. 어떤 운전자는 아예 자전거 앞으로 차를 꺾어 넣어 식은땀을 흘리게 한다. 갓차로 불법주차 행렬에 찻길 복판으로 내몰릴 때는 더 아찔하다. 자전거 주행선이 그어진 인도 겸용 구간도 있지만 되레 차도보다 못하다. 길바닥이 꺼지고 튀어나온 데다 그마저 온갖 장치물들과 자동차들이 점령하고 있다.

시의원들 입에서 겸용도로 만드느라 10여 년간 500억 원이나 들인 게 허사라는 소리가 절로 나왔다. 자전거 출퇴근이 얼마나 위험한지 알겠다는 소감들이었다. 때늦은 감이 크지만 현장 확인은 이렇게 중요한 것이다.

이날처럼 현장 체험은 많은 사람들이 공유해야 바람직한 성과를 낼 수 있다. 지방의원들은 특히 그러는 게 좋다. 시청 견제에나 그치려는 소극적 태도로는 부족하다. 최소한 시민 안전 및 편의와 직결된 문제라면 스스로 정책을 개발하고 이끌어 가려 애써야 한다. 같은 취지에서 지방공무원들의 자전거 출퇴근을 유도해 보는 것도 고려할 만하다. 공무원들 스스로 무엇이 부족한지 살피는 점검자가 될 것이기 때문이다. 자전거 행정에 앞서가는 창원시청은 이미 그런 방식을 도입했다.

이번 시의원 체험을 통해, 자전거 안전을 위해서도 주정차 단속이 시급하고 필수적인 과제임이 드러났다는 사실도 주목해야 한다. 지금 같은 상태라면 대구 시가지 자전거 타기는 사실상 목숨 건 행동과 다를 바 없다. 선거 표를 의식해 불법 주'정차 단속 않는다는 의심을 사는 일이 있어서는 안 된다. 자전거 활성화에 필요한 게 전용도로 건설뿐이 아님을 명념해야겠다.