[사설]낙동강 정비사업 남의 잔치 만들지 말아야

낙동강 정비사업이 남의 잔치로 전락하고 있다. 6일 마감된 대구 통과 구간 낙동강 3개 공구 턴키(설계'시공 일괄)공사 입찰 결과 서울 소재 1군업체와 타 시'도업체가 쓸어가면서 대구업체가 확보한 지분은 5~15%에 그쳤다. 대구 구간 발주액 1조2천억 원 중 대구업체들이 따낸 공사금액은 1천400억 원으로 발주액의 10% 정도에 불과했다는 것이다.

이에 따라 "이런 식이라면 낙동강 정비사업을 할 이유가 없다"는 소리가 지역에서 나오고 있다. 4대 강 살리기 사업의 목적은 국토의 친환경적 리모델링과 지역경제 활성화이다. 환경 파괴 등 여러 가지 부작용을 감안하면서도 지방이 4대 강 사업을 환영했던 것은 이 사업이 어려운 지역경제에 도움이 될 것이란 기대 때문이었다. 그러한 부푼 기대는 턴키공사의 지역업체 참여율이 대폭 낮게 결정되면서 물거품이 되고 있다.

정부가 턴키공사의 지역업체 참여비율을 20%로 제한하면서 낙동강 정비사업이 지역에 실질적인 혜택을 주기 어려울 것이란 우려가 진작부터 컸다. 그래서 지역 건설업체를 중심으로 지역업체 참여비율 제고를 정부에 요청했음에도 그러한 우려가 참담한 현실로 나타난 것이다. 지역업체의 수주 자세도 문제가 있었고 대구시의 안일한 태도와 지역 정치권의 무성의도 큰 요인이었다는 지적이 나온다.

이제 남은 일은 일반공사라도 지역업체들이 많이 따내는 것이다. 일반공사의 지역업체 참여비율은 턴키공사보다 높은 40%이지만 만족할 수준은 아니다. 턴키공사에서 본 기회 손실을 만회하기 위해서는 지역이 요구하는 수준(70%)으로 높여야 한다. 이를 위해서는 지역업체와 대구시, 정치권이 동시에 뛰어야 한다. 모처럼 맞은 지역경제 활성화 기회를 앉아서 타 지역업체에 뺏기는 잘못을 되풀이하지 말아야 하는 것이다.