"연간 1천만명 이용 예상, 통합신공항 확장 이전" 통합신공항 추진 경과 보고

K2 이전 비용 이전터 매각해 충당, 민간공항 국비사업으로 가능해져

15일 대구상공회의소에서 열린 '통합신공항 추진경과 보고대회'에서 통합신공항 대구시민추진단 집행위원들과 권영진 대구시장 등 참석자들이 조속한 사업 추진을 촉구하는 구호를 외치고 있다. 우태욱 기자 woo@msent.co.kr

통합신공항대구시민추진단(공동대표 진영환, 최백영)은 15일 대구상공회의소에서 '통합신공항 추진 경과 보고대회'를 열었다. 이날 행사에서는 통합신공항 이전 추진의 필요성을 논하는 토론회가 열렸다.

주제 발표를 한 류일영 국방부 자문위원은 "군공항이전 특별법에 따르면, 기부 대 양여 방식으로 별도의 국비 투자 없이도 K2 공군기지를 이전해 주민 소음피해를 줄일 수 있다. 그러면 민간공항은 국비사업으로 이전할 수 있다"고 했다. 기부 대 양여 방식은 기존 공항을 이전한 뒤 이전터를 개발하거나 매각해 비용을 충당하는 방식이다.

주제 발표에 나선 윤대식 영남대 도시공학과 교수는 "앞으로 대구경북권 공항은 지역 수요의 4분의 1이 넘는 연간 1천만 명을 수용해야 한다. 확장 이전이 시급하다"고 주장했다. 윤 교수가 인용한 파리공항공단(ADP)의 예측에 따르면 2030년 영남권 전체의 국내'국제 연간 항공 수요는 3천500만 명에 이를 전망이다. 그는 "허브(환승)공항 노선보다도 목적지에 바로 가는 직항 노선이 각광받기 시작했다. 통합신공항은 지역 산업'관광의 큰 역할을 할 것"이라고 강조했다.

이날 보고대회에는 권영진 대구시장을 비롯해 시민 200여 명이 참여했다. 이들은 통합신공항 이전 촉구서를 낭독하고 공항 통합이전을 촉구했다. 최백영 통합신공항대구시민추진단 공동대표는 "공항 이전의 필요성이나 관련법에 대해 아직 잘 알려지지 않았다. 지금 결정이 후대를 위한 큰 역할이었다는 역사적 평가가 남기 바란다"고 했다.

한편 자유한국당 이진훈 대구시장 예비후보는 14일 국회 정론관에서 기자회견을 열고 "현재 추진 중인 대구공항 통합이전은 민간공항 건설과 운영을 책임져야 하는 정부의 명백한 책임 회피이며 법 절차 위반"이라고 주장했다.