‘스마트 챌린지’ 사업 대구경북 ‘빈손’

'스마트 챌린지' 사업 공모에서 대구경북이 단 1건도 선정되지 못했다. 사진은 시티 부문에 선정된 부산시의 '교통약자를 위한 무장애 교통환경시스템'. 국토부 제공.

대구경북이 국토교통부의 2020년도 '스마트 챌린지' 사업 공모 결과 단 1건도 지원 대상에 들지 못했다.

국토부는 28일 공모에 접수한 80건 중 18건의 과제를 스마트 챌린지 사업 지원 대상으로 선정했다고 밝혔다. 시티와 타운 부문 각각 4건, 솔루션 부문 10건 등이다.

이번 공모에 대구가 4건, 경북이 3건을 제안했으나 결국 '남의 잔치에 들러리 선 격'이 됐다. 대구시의 경우 시티 부문에 '언택트(비대면) 플랫폼 구현'을 제안했다. 동성로 일대에서 자율 로봇과 셔틀버스 등을 운영한다는 구상이었지만 구현 가능성이 낮다는 이유로 뽑히지 못했다. 경북 김천이 내놓은 '전기차량용 유무선 인프라 구축'도 현실성과 사업성이 떨어진다는 평가에 따라 고배를 마셨다. 대구 수성구와 달서구, 경북 포항시와 구미시의 제안도 받아들여지지 않았다.

사업 규모가 가장 큰 시티 부문에는 강원 강릉, 경남 김해, 부산시, 제주도 등 4곳이 선정됐다. 민간 기업의 혁신적인 아이디어로 교통 등 도시 전역의 문제를 해결하는 대도시 종합솔루션 사업이다. 국토부는 3년간 약 215억원을 투입할 계획이다.

부산시는 '교통 약자를 위한 무장애 교통환경시스템'으로 선정됐다. 장애인, 노약자 등 교통 약자가 지하철역에서 어려움 없이 이동하도록 휴대전화, 단말기를 통해 무장애 길 안내 서비스를 제공하고 교통약자 전용 정거장과 승차공유 서비스를 전개하기로 해 높은 점수를 받았다.

타운 부문에는 강원 원주, 경남 창원, 전남 광양, 충남 서산이 선정돼 2년간 43억원을 지원 받는다. 중소도시를 중심으로 스마트 횡단보도나 놀이터 등 시민 체감도가 높은 단일 솔루션 구축에 나선다.

국토부 관계자는 "공모한 80건 중 서면 및 발표평가를 통해 사업의 혁신성, 체감성과, 거버넌스, 실현가능성 및 확산가능성 등을 종합 심사해 18건을 선정했다"고 밝혔다.

※스마트 챌린지=기업과 시민, 지방자치단체가 손잡고 기존 도시에 혁신적인 기술을 적용해 교통·환경·안전 등 도시문제를 해결하는 사업이다. 사업 규모에 따라 시티(대), 타운(중), 솔루션(소) 등 3가지 유형으로 추진된다.