"국산 전기 Y/T 첫 운영"… BPA, 무탄소 항만 전환 속도

해수부 공동사업 운영 성과 공유

부산항만공사가 부산항 신선대감만터미널 대회의실에서 항만 무탄소화 전환 지원사업 관련 국산 전기 야드트랙터(Y/T) 운영 실적 공유 및 사용자 간담회를 진행하고 있다. [사진=부산항만공사]

부산항만공사(BPA)가 국내 최초로 도입한 국산 전기 야드트랙터(Y/T)의 운영 성과를 공유하며 부산항 친환경 전환 사업 확대에 나섰다.

부산항만공사는 26일 부산항 신선대감만터미널 대회의실에서 국산 전기 Y/T 도입·운영 실적을 공유하고 관계기관 및 업계 의견을 수렴하기 위한 장비 시연회와 사용자 간담회를 개최했다고 밝혔다.

앞서 BPA는 지난 4월 해양수산부와 함께 '항만 무탄소화 전환사업'의 일환으로 국산 전기 Y/T를 부산항 북항 신선대감만터미널과 신항 한진부산컨테이너터미널에 국내 최초로 도입해 운행을 시작했다.

이번 사업은 국산 전기 Y/T 구매 비용을 해양수산부 25%, 부산항만공사 25%, 운영사 50% 비율로 분담하는 방식으로 추진된다. 운영사의 초기 투자 부담을 줄여 친환경 하역장비 전환을 확대하기 위한 목적이다.

BPA는 전기 Y/T 도입을 통해 기존 경유·LNG 장비 대비 온실가스 배출을 100% 줄이는 효과가 기대된다고 설명했다.

실제 운영 결과에서도 장비 주행 성능과 작업 안정성, 충전 편의성 등에서 국산 장비의 경쟁력이 확인됐으며, 현장 운전원과 운영사 반응도 긍정적이었다고 BPA는 전했다.

이어진 사용자 간담회에서는 오는 6월 예정된 2차년도 사업 공모 일정과 함께 전기 Y/T 운영 경험 및 현장 의견이 공유됐다. 참여를 희망하는 운영사는 향후 사업자 공모를 통해 신청할 수 있으며, 선정 시 실시협약 체결 후 보조금을 지원받아 기존 경유·LNG Y/T를 전기 장비로 전환하게 된다.

송상근 사장은 "지난해 지원사업을 통해 국내 전기 Y/T의 현장 적용 가능성과 친환경 효과를 확인했다"며 "부산항이 친환경 무탄소 항만으로 한발 더 나아갈 수 있도록 운영사들의 적극적인 관심과 참여를 부탁드린다"고 말했다.