
IMF한파가 '한번 오르면 절대 내리는 법이 없는' 택시요금 불문율 마저 뒤바꿔 놓았다. 안동시내경안.삼성 등 7개 택시회사가 자진해 요금을 18% 인하, 10일부터 시행키로 합의한 것.
기름값 상승을 이유로 지난 4월 요금을 30%나 올린지 6개월만의 투항인 이번 조치의 겉명분은시민들의 교통비 부담을 덜겠다는 것. 그러나 실제는 승객이 40%까지 격감, 사납금 조차 제대로받을 수 없는 형편으로 몰리고 경영압박이 가중돼 채택한 고육지책으로 인정되고 있다.
바뀌는 요금 체계의 핵심은 복합할증률 적용 완화. 2km 기본요금 1천3백원은 그대로 유지하는대신 3km부터로 돼 있던 복합할증률을 적용 기점을 5km로 높였다. 이럴 경우 기본요금 구간 이상 택시를 타면 약 18% 요금 인하 효과가 나타난다는 것.
그러나 개인택시는 종전 요금을 고수, 승객들이 상이한 요금체계로 혼란을 겪을지, 아니면 일본같이 한 도시 안에서의 요금 차등화로 인한 택시 사이의 서비스 경쟁 유발 효과가 발생할지 관심을 끌고 있다.
안동시 담당자는 "요금 인하로 택시 이용률이 종전 수준으로 회복되리라고는 장담할 수 없지만,택시회사들이 최악의 상황은 넘길 수 있고 도내 다른 지역에도 상당한 영향을 미칠 것"이라고 예상했다.




































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