고속철 대구 도심 통과 "3.2km만 지하화"

철도청이 경부고속철도 대구도심 통과방식을 서구 평리동~중구 태평동 구간(3.2㎞)만 기존 경부선과 함께 병행 지하화 하는 방안을 검토 중인 것으로 확인됐다.

특히 철도청의 이같은 입장은 이달말쯤 완료 예정인 교통개발연구원의 용역결과에 직·간접 영향을 미칠 것으로 보여 상당한 파장이 예상된다.

철도청이 20일 한나라당 이해봉 의원에게 제출한 '대구도심 통과대안 검토의견서'에 따르면 "서구 평리동~동구 신암동 구간(5.8㎞)을 기존 경부선과 병행 지하화 하는 방식은 이번 대구지하철 참사를 볼 때, 안전관리 및 유지보수에 어려움이 예상된다"며 사실상 부정적인 입장을 밝혔다.

검토의견서는 그러나 "국철 병행 지하노선(3.2㎞)의 경우 건설비 절감효과와 함께 선로 기울기 문제도 해결될 수 있다"는 의견을 제시했다.

철도청은 3.2㎞ 병행 지하화 방안이 5.8㎞ 병행 지하화 방안에 비해 건설비가 3천503억원 가량 절감되는 것으로 분석하고 있다.

이와 관련, 대구시는 지난 1월 대통령직인수위원회에 '3.2㎞ 병행 지하화 방안은 일부 구간만 지하화가 이뤄져 실질적인 도심양분 해소 및 환경피해 해소에 미치는 영향이 미미하다'면서 당초 기본계획인 터널식 지하 직선화 방안이나 5.8㎞ 병행 지하화 방안 중 택일을 요청했었다.

한편, 건설교통부는 교통개발연구원의 용역결과를 토대로 관계부처와 협의를 거쳐 오는 6월쯤 최종 통과방식을 결정할 예정이다.

김태완기자 kimchi@imaeil.com