화물연대 조기수습 가능성 '희박'

닷새째 파업을 계속하고 있는 화물연대측이 25일 중 일반화물과 특수화물.컨테이너 분야 및 화물연대-정부간 협상을 요구했으나 운송사와 정부는 '선복귀'를 요구하며 협상요구에 불응키로 해 사태 조기 수습 가능성은 더욱 희박해졌다.

더우기 심각한 문제는 지역 업계의 경우 이번 사태가 지난 5월과는 달리 BCT(벌크 시멘트 트레일러) 분야에서 비롯된 것으로 사실상 지역내 운송사-화물연대간 협의사항이 거의 없고, 따라서 자체적인 해결방안 도출이 불가능하다는 점에서 답답함을 더해주고 있다.

화물연대의 운송거부가 5일째로 접어들면서 생산업체에서는 미출하 재고가 누적되고 수요업계는 재고 자재가 바닥나면서 조업을 중단하는 업체가 등장하고 철강재 수요업계인 건설.조선사 등으로 피해가 급속 확산되고 있다.

하루평균 6천500t 가량의 제품을 생산해온 한국시멘트 포항공장은 지난 23일 오전9시쯤부터 생산설비 가동을 중단했다. 2만3천t 가량인 사내야적장이 완전포화 상태를 보이면서 제품 쌓아둘 곳이 없이 생산라인을 가동하지 못하고 있는 것.

철강업체들도 출하차질이 심화되면서 수요업체들에 비상이 걸렸다. 포항공단 철강사들은 일요일인 24일 비상출하를 시도, 모 대기업의 경우 휴일치 물량으로는 사상 최대치인 화물차 320대분 7천400t 가량을 주문받았으나

60대분 1천500t 가량을 출하하는데 그쳤다.

포스코를 비롯한 포항공단 업체들은 파업사태 돌입 이후 최종 수요가에 대한 제품수송이 어렵다고 판단, 공장에서 가까운 야적장과 운송사 물류창고 등지에 물량을 보관하는 근접지 이송(移送)에 초점을 맞췄으나 대부분의 물류창고가 25일을 고비로 포화상태에 도달, 관계자들은 이번주 중반까지 사태가 지속될 경우 부분적인 조업차질이 불가피하다고 밝혔다.

한편 정부는 이번 파업사태를 더 이상 두고볼수 없는 지경에 이르렀다는 판단에 따라 국무총리가 주재하는 정책조정 회의를 열고 화물연대에 대한 강경방침을 재확인했다. 정부는 컨테이너.시멘트 업계 및 관련 운송사들의 고소.고발.손해배상소송 방침과 별도로 포항에서 운송방해 행위를 한 화물연대 조합원 10명을 경찰이 긴급체포한 것을 비롯, 화물연대 지도부 및 파업주동자 등에 대한 사법처리 검토에 착수한 것으로 알려졌다. 포항.박정출기자 jcpark@imaeil.com