대구시 '버스파업' 두고만 보나

대구 버스노조가 파업 수순을 밟고 있다.

전국 자동차노련 대구버스 지부는 19일 노조원을 대상으로 파업 찬반에 관한 투표를 실시하고 25일 파업에 들어갈 계획이다.

경북노동위원회는 1차 조정회의에 이어 22일 오전 2차 쟁의조정을 할 것으로 되어 있으나 합의 도출여부는 현재로선 불투명한 상태다.

우린 우선 대구시의 버스쟁의에 대한 조정역할을 기대한다.

해결의 1차 당사자는 대구버스 노사이지만 대구시의 버스업체에 대한 재정지원이 없으면 파업 등 쟁의행위 해결이 거의 불가능한 상태다.

부산지역 버스 노사의 임.단협 극적합의는 부산시의 역할이 결정적인 요인으로 작용한 것으로 알려지고 있다.

부산시는 임금인상분 상당부분의 재정지원을 약속했다고 한다.

부산시 버스운송사업조합과 전국자동차노련 부산버스지부는 18일 오후 운전자 임금을 9.3%를 인상하기로 전격 합의했다.

현재 25일 만근(滿勤) 임금 149만4천43원을 163만2천989원으로 올린 것이 주요 내용이다.

부산 버스노사는 건설교통부가 18일 결정한 부산.대구.인천 등 6대 광역시 시내버스 준공영제 도입과 버스체계 개편대책을 적극 지지한다고 결의했다.

본란에서 이미 거론한대로 준공영제 도입이 장기적인 버스대책이 될 수 있다고 본다.

업체의 손실 보장을 내용으로 하는 만큼 시민들의 부담이 장애요건이다.

그러나 대중교통수단 즉 서민들의 편의, 삶의 질 향상 등을 감안하면 대구시민들의 일부 고통부담은 이해해야 하는 부분이 아닌가 싶다.

우린 또 대구시내버스 체계의 효율적인 방안 도출을 위한 '시민협의체' 구성을 바란다.

버스 경영의 진단이나 노조원의 생계비 등을 감안한 적정임금을 논의, 객관적인 대책 수립이 필요한 시점이다.

매년 파업에 들어가면 부랴부랴 나서는 대구시 운수행정의 습관성 무사안일 등도 물론 개선방안에 포함돼야 한다.

오죽했으면 1차 조정회의때 "과연 노조가 파업을 얼마할 것인가" 말이 나왔겠는가. 대구시의 역할 거듭 바란다.